Traditionelt har bremserne været rødhårede stedbarn af hot rod industrien. I sindet af den gennemsnitlige bil entusiast, er at gå langsomt hurtigt ikke ensbetydende med at gå hurtigt. Imidlertid har nutidens høje hestekræfter tal og avancerede undervogn tuning udsat de åbenlyse fejl i denne tankegang. Kombiner dette faktum med nutidens store hjul og deres chassis-udsætter åben udførelse, og det er små underligt, at mange gør overgangen til fire-hjulet skivebremser. Hack, Grind og Burn

Før ethvert køretøj på markedet blev tilbudt med bagbremseskiver ville baghaven racer udnytte sin kværn og Sawz-All for at gøre det ske. For dem, der ønsker at sige, at de gjorde det rigtig gammeldags måde, er det muligt at få materiel rotorer, bremsekalibre og tilhørende hardware fra skrotpladsen og simpelthen fabrikere alting beslag, som ikke eksisterede fra 1/4-inch stål plade. Overflødigt at sige, denne fremgangsmåde er ikke for alle, da det kræver en stor dygtighed og erfaring med en svejser. Dog kan det være lige tilgang til dem, der ønsker at installere eller bag skivebremser på en af ​​disse dunkle mærker som ingen gør et kit. Så hvis du har en 400-hestekræfter Austin Healey, at du ikke ønsker at dø i, så er du måske ønsker at blive fortrolig med en svejser og nedstryger.
Junkyard Crawl

Engang i slutningen af ​​70'erne og begyndelsen af ​​80'erne, producenter begyndte at tilbyde udvalgte biler med bageste skivebremser. Selv om det ikke en fælles løsning, selv på dagens biler, gør denne det mindste muligt at finde sådanne komponenter i en losseplads, selvom dette ofte vil nødvendiggøre en helt ny aksel og suspension komponenter

For eksempel:. Den 1979-1994 5,0 Mustang kan nemt omdannes til bageste skivebremser og all-uafhængig affjedring udnytte det tredje medlem fra en 1985 Thunderbird. De fleste ældre Chrysler biler er let omdannes, da Mopar produktstrategi dengang gjort mange komponenter fra produkter over hele linjen udskiftelige. Som sådan kan man bruge skivebremse pakke fra en fuldt lastet Chrysler minivan som en opgradering til en hot-rodded Dodge Omni.

Forskning er nøglen til denne tilgang, da mange biler har dele udfletninger Du ville ikke forventer, især når disse udfletninger krydse Stillehavet. For eksempel, på grund af den Diamond stjerne fusion af Chrysler og Mitsubishi i 80'erne kan den førnævnte Dodge Omni også bruge mange af de samme bremser komponenter som Lancer Evolution samme år. 1976 Ford Courier pickup truck blev oprettet i tandem med Datsun, hvilket betyder, skivebremser på nogle Z-biler kan tilpasses til at arbejde. Gør dit hjemmearbejde, kan du blive overrasket.
Checkhæfte Champ

Mange virksomheder som Baer, ​​SS Bremser og Wilwood tilbyder bremse opgraderingssæt til en bred vifte af biler og lastbiler. For de bedste i sikker bremsning, kan du ikke slå købe et kit, der er specielt designet til din bil. Med en bred vifte af prisfastsættelse (Summit Kits starter ved $ 350 og Wilwood s kan køre på over $ 3,000) din eneste begrænsning i bremseevnen er mængden af ​​grønt i din tegnebog. I betragtning af de odds og omkostningerne ved at finde pålidelige materiel komponenter, kan dette være den bedste mulighed, hvis du har en eftermarkedet-støttet køretøj.

Den eneste ulempe? Hvis du har en dare-til-være-anderledes pisk, er du mere end sandsynligt ude af lykke på sættet side. Det er ikke til at sige, at du ikke kan købe komponenterne individuelt og gøre lidt fabrikation, men forvent ikke at finde bolt-on, 13-tommer carbon-keramiske racing bremser til din Geo Metro.


.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/customized-cars/91677.html