Dakar fire-hjulstrækket er en robust køretøj, der er blevet genopbygget ved hjælp af en skrabet Range Rover chassis. Kroppen design af det færdige køretøj er en unik udseende off-road køretøjer. Dakar kan være en gør-det-selv projekt for erfarne mekanikere, eller det kan købes afsluttet fra en oversøisk producent. Land Rover har indtastet versioner af Dakar i opslidende Paris til Dakar Rally, der begyndte i 1978 køretøjerne vandt i 1979 og 1981. Engine History
Fire-hjulstræk entusiaster lide at skubbe biler til deres grænser.

fra 1970 til 2004 Range Rover motor var aluminium blok Chevrolet eller Buick V-8 med en 3,5-liters kapacitet. I 2004 blev det ændret til en 4,6-liters motor. Fordele ved aluminium blokken omfatter dens lette vægt, lavere tyngdepunkt og større drejningsmoment.
Motorspecifikationer
Chevrolet motor

Nogle bruger legering manifold hoveder med en lille blok Chevy motor. Disse er lette vægt og har større løbere, så øget luftgennemstrømning med ventiler og porte, der vil støtte magten op til 6.500 rpm. A 12-410 RV knastaksel anbefales at få en god kilometertal og en glat tomgang.
Gør-det-selv

gør-det-selv brændstof -indsprøjtningssystem kan installeres med nogle mekaniske ekspertise af dem, der opbygger sættet. Ideen er at spare omkring 800 euro.
Yderligere brugerdefinerede Engine Features

I nogle tilfælde tilpasse sparer penge, i andre, øger det udgifterne til projektet. Men alle disse funktioner designet til at øge kraften af ​​køretøjet. Brug custom-fabrikerede brændstof skinner og mangfoldige, twin turbos med 16-gauge stål turbo headere og en vand-air afgift køligere at konvertere luft til væske til en turboladet motor vil øge dit samlede omkostninger med $ 1500 til $ 2600. Dog vil resultatet blive en 500-600 hk motor. Mindre dele, såsom brændstofmåler og gasspjæld organ, der kan findes for under 50 dollar.
Transmission

Designer Barry Chantler sætte standard-og bagaksler med 4pin differentialer og halve aksler på hans Dakar 440 model. Han brugte en automatisk gearkasse med et drejningsmoment drive pakke en 500-tommer boost ventil og en standard 1,2 forholdet transfer kassen.
Finpudsning

Chantler, der konstruerer og bygger Dakars, og er medlem af den internationale Dakar 4x4 Owners Club, byggede sin Dakar 440 ved hjælp af 10 - med 15-tommer krom modulære hjul med hans BF Goodrich 35x12.50x50MT dæk og et standard Dakar roll bur på en Range Rover chassis og øvre krop. Han har også vedlagt en bageste spil.

Den samlede vægt af hans køretøj kom til omkring 4.000 lbs.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/kit-cars-replicas/92751.html