Den kontroversielt stylet 1970 Plymouth Superbird er en sjælden højtydende bil, der var designet til at tilfredsstille NASCAR homologation regler, der krævede, at racerbiler skal være tilgængelige i begrænset antal til offentligheden gennem en autoriseret forhandler. Den Superbird med sin rystende høje hækspoiler, produceret var for kun et år med mindre end 2.000 solgte enheder. Bilen nu henter opad på $ 160,000 på auktion. Elsker det eller hader det

Plymouth Superbird er ikke en smuk ting. Potentielle købere enten elskede hybrid Plymouth Road Runner /Belvedere /Coronet krop med sin tunge skrånende næse og oprørende spoiler - eller vinge - eller de hadede det. Bilen var så radikalt designet - med store grafik og tegneserie Road Runner på fløjen - at de fleste ydeevne bil entusiaster kunne ikke acceptere det. Den blev kun produceret fra oktober til december 1969. Selvom meget samlerobjekt i dag, har dens udseende ikke forbedret med alderen.
Origins

1970 Plymouth Superbird fulgte tilsvarende 1969 Dodge Charger Daytona, hvilket var et tidligt eksempel af Dodge ved hjælp af en vindtunnel og edb-analyse til at udvikle en aerodynamisk bil til stock-car racing. Dodge og Plymouth var divisioner under paraplyen af ​​Chrysler Corporation. Plymouth håbede at følge Dodge med en lignende bil. I 1968 opgav racerkører Richard Petty Plymouth NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) team og underskrevet med Ford. Den automotive presse på det tidspunkt rapporterede, at Plymouth havde håbet at lokke Petty tilbage med en superbil og designet Superbird for ham, ifølge Allpar.com og Conceptcarz.com.
Egenskaber

Road Runner blev afledt af Belvedere, men at udglatte kroppen og passer fendere til Superbird ikoniske næse Belvedere fendere virkede ikke. For at løse problemet Plymouth ingeniører podet 1970 Dodge Coronet forskærme på kroppen. Coronet front fender scoops var lavet af plastik. Næsen, malet med lak, var lavet af stål og forlygten spande af glasfiber. Den bageste fløj var lavet af aluminium og også malet med lak. Acrylemalje blev anvendt til at male kroppen. Hver Superbird, som kom kun som en 2-dørs hardtop, figurerede en vinyl tag
Under the Hood

Tre motorer var til rådighed:. En 375-hestekræfter Super Commando 440 V-8, den 390-hk 440 Six Pack og 425-hk 426 Hemi. Super Commando 440 var standardudstyr, mens Six Pack og Hemi kunne bestilles som ekstraudstyr. Power blev overført gennem en 4-trins manuel eller TorqueFlite automatgear.
Specifikationer

Superbird blev placeret på en 115,8-tommers akselafstand. Det var længe på 221 inches, og målte 76,4 inches lang. Vingen steg 24 inches over stammen. Kroppen ryddet jorden med kun 7,2 inches. Base pris blev opført på 4298 dollar
Produktion og Performance

alt 1.920 Superbirds blev produceret. 93 af disse var udstyret med Hemi, 1.162 med Super Commando 440 og 665 featured 440 Six Pack. The Six Pack udstyrede Superbird kunne nå den kvart-mile mærke i 14,5 sekunder ved 103 mph. Den Hemi kunne gå 0-60 mph på 4,8 sekunder og dækker kvart-mile i de høje 13s.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93042.html