Ford introducerede den legendariske Mustang som en 1964 ½ model og tilføjede tunet GT-serien til linjen i 1965 med Ford Mustang GT Shelby. Mustang GT blev synonym med kraft og ydeevne i en sportsvogn og forblev en del af linjen, indtil 1970. Det blev genindført i 1982 og er stadig en del af linjen i dag. Mustang fejrede sit 35 års jubilæum i 1999 ved at bringe ud en helt nydesignet bil. De glatte linjer i 1994-1998 udgaver blev erstattet med en skarpere design, grillen koral genopstod for første gang siden siden 1973, og alle Mustangs bar en "35th Anniversary" insignier. Den 35. Anniverary Limited Edition GT

Mens alle 1999 Mustangs bar en "35th Anniversary" insignier, var der kun 4.628 (2.318 coupéer og 2.310 cabrioleter) officielle 35th Anniversary Limited Edition Mustang GT. Disse særlige udgave GT kom med en hævet hætte scoop, der havde en sort stribe, der løb ned hætte, udvidede side scoops, en spoiler og en sort honeycomb indsats i decklid. Disse variationer var dekorative og havde ingen virkning på køretøjets ydeevne eller drejningsmoment.
Engine

1999 Mustang GT var tilgængelig som en coupe eller en cabriolet. Alle 1999 GT kom standard med en 4.6L, ​​260HK V-8 med en 16-ventilet SOHC konfiguration, 4.605 cc forskydning, en boring og slaglængde på 3,55 inches med 3,54 inches og et kompressionsforhold på 9.4:1. En fem-trins manuel gearkasse var standard, men en fire-trins automatgear var frivillig.
Torque

1999 Ford Mustang GT opnåede et maksimalt drejningsmoment af 302 lb.-ft. ved 4.000 rpm.
GT i forhold til andre 1999 Mustangs

form af magt, var GT midterlinjen Mustang fra 1999. Base-line 1999 Mustang kom med en 3,8, 190HP V-6 motor, der producerede et maksimalt drejningsmoment på 220 lb.-ft. ved 2.750 rpm. Mustang Cobra, toppen af ​​den linje for det pågældende år, kom standard med en 4.6L, ​​320 hk V-8 motor, der producerede et maksimalt drejningsmoment på 317 lb.-ft. ved 4.750 rpm.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93318.html