Historien om Buick V-6 motor daterer sig tilbage til 1962-model år, når den første V-6 blev installeret i Buick Special. To varianter af Buick V-6 opstået. Deres indtag mangfoldigheder fastlagt deres karakteristika. En version af V-6 blev kendt som "ulige ild", og den anden blev kendt som "selv-brand." Motorer Typer

ulige brand V6s, som havde ujævn fyring impulser, var de første V6-motorer bygget af Buick. De blev fremstillet fra 1962 til 1977. Deres fyring impulser skabt en særskilt udstødning rumble.

Selv-brand V6s havde tændrør der beskudt jævnt timede impulser. Denne V6 bruges stadig i den moderne Buick. Oprindelsen til denne motor kan spores tilbage til midten af ​​1977 model år. Det endnu-fire V6 har en jævnere tomgang end den ulige brand V6.
Odd Fire manifold

ulige brandbiler 'indsugningsmanifolder brugt separate løbere. Den venstre runner fodret den venstre side af manifolden, som fodres venstre cylinder bank. Den højre side fodret den rigtige cylinder bank. De kanaler inde i indsugningsmanifold var smalle til at holde brændstof /luft-blanding flyder frit ved lave hastigheder for god forstøvning. To-tønde karburatorer fodret brændstof /luftblanding ind i manifolden. Odd-brand indsugningsmanifolder blev brugt på de tidligste Buick V6-motorer. Disse mangfoldigheder passer motorer med en 90-graders vinkel mellem cylinderens banker.
Selv Fire manifold

indsugningsmanifold af selv-fire Buick V6 bruger et stort kammer at føre brændstof /luft-blanding i cylinderen banker. Fordelerrørene anvendes på motorer med en 60 graders vinkel mellem cylinderens banker. Turbo 3,8-liters og 4,1-liters V6 brug fire-tønde karburatorer.
Fotos 1980'erne Ændringer

V6 indsugningsmanifold blev redesignet i 1979, så brændstof /luft- afgift kunne lægges ind i forbrændingskammeret med færre restriktioner. I 1981 anvendte Buick anvendelsen af ​​aluminium indsugningsmanifolder for V6 at gøre kolde motorer mere drivable. En termisk vakuumventil blev brugt til choker og en tidlig Fuel Fordampning (EFE) systemet hjalp fordampe den indkommende brændstof /luft-blanding. Computer Command Control en onboard computer, reguleret brændstof /luft-blanding.

I 1986 blev den V6 indsugningsmanifold modificeret til elektroniske brændstofindsprøjtning applikationer. Den multi-port benzinindsprøjtning introducerede brændstof /luft-blanding i indtag porte til 3,0-liters motor. Indsugningsmanifolden leverede luften fra indtag system.
Seneste ændringer

Buick V6 beskæftigede brugen af ​​plastik indsugningsmanifolder løbet af 1990'erne. Ifølge 1995 Buick salg brochure blev denne indsats anvendes til at gøre byggeprocessen mere miljøvenlig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93448.html