Fra 1970 Chevrolet Nova Super Sport var den sidste af de store-block V-8 Novas. Chevrolet i 1971 nedprioriteret Nova motor til en lille-block 350 V-8, i forventning om den føderale regerings nye emissionsbegrænsende restriktioner og sikkerhedsstandarder, men Chevy stadig tilbydes et par af 402-kubik-tommer V-8s med forskellige hestekræfter der holdt 1970 Nova en solid udfordrer i muskel bil krige. Omkring 175 af de fremstillede 1970 Novas var performance-forstærket af Yenko Chevrolet, selv om disse biler featured 350 V-8 motor mulighed. Power

1970 Chevrolet Nova tabte big-block Yenko 427 V-8, der svingede 425 hestekræfter i 1971, men holdt 396. Den 396 var faktisk udvidet til 402 kubik inches, men Chevy beholdt "396" moniker henblik på markedsføring. De 396 eller 402 hvis du vil, kom i to versioner: Den L34 motor udviklet 350 hestekræfter og 415 mund-damme af drejningsmoment, den L78 tilbudt en imponerende 375 hestekræfter og 415 mund-pounds af drejningsmoment. De 396 fik tabt i rokaden, da Chevrolet fortsatte sin søgen efter at tilføje mere magt til sine motorer. Den faldt mellem den enormt populære små-block 350 og den mægtige big-block 454 V-8. Den Novas valgfrie L78 motor oprindeligt drevet Corvette, som Chevy tunet til at levere 425 hestekræfter. Denne motor med en 375-hestekræfter bedømmelse hjulpet Nova opnå nul til 60 mph på 5,9 sekunder, og kvart mile i 14,5 sekunder, på 101 mph. Hot Rod magazine testede L78 version, som ramte kvart mile i 13,87 sekunder, ved 105 mph. De 396 formelt sluttede sin produktion løb 1969 som Chevy gjort det til en 402. Men Chevy stadig brugte "396SS" badging om sine 1970 modeller - det var stort set den samme motor leverer den samme effekt
Funktioner

1970 Nova SS var. ikke meget forskellig fra 1969 versionen. Det fremhævede "396SS" badging på fenders. Det fremhævede også en blackout gitter med en "SS" badge. Chevy designede de taillamps at gøre dem større, og placeret backup lys i midten af ​​linsen. Super Sport fik også en sport-tuned suspension, rød-stribede performance dæk på 14-tommer fælge og magt-assisteret skivebremser foran. Tilføjelse af L78 396 omkostninger en ekstra $ 500 ($ 2,776 i 2010 dollars). Andre muligheder omfattede en close-ratio fire-trins manuel transmission, begrænset slip differentiale og close-ratio servostyring. De Powerglide eller Turbo Hydra-Matic automatgear var også til rådighed som ekstraudstyr.
Size

Alle Novas kom med en 111-tommer akselafstand. Kroppen målte 189,4 inches i længden og 73 inches i bredden. Front trinbredde var 59 inches, mens den bageste målte 58,9 inches. Dens curbside vægt var 3,170 pounds.
Production

Chevrolet solgte 3.765 1970 Nova SS modeller med L78 396 motor, 800 af dem blev udstyret med automatgear. Model år 1970 Novas udstyret med L34 396 motor nummereret 1.802. I løbet af 1969-modellen år solgte Chevrolet 1.947 Novas med L78 motor og 17.654 Novas med L34 396 motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93531.html