De 1969 og 1970 Ford Mustang Boss 302 var udtænkt af Larry Shinoda, som far styling af nogle af de mest samleobjekter Chevrolet Corvetter, mens med General Motors. Shinoda sluttede Ford og udtænkt Boss 302 at tilfredsstille homologation krav til Trans Am væddeløb, hvor ingen bil kan have en motor større end 305 kubik inches. The Boss 302 overlevede kun to år, men Ford genoplivede det for 2012. Under the Hood
1969 og 1970 Ford Mustang Boss 302 var designet til Trans Am racing.

Ford spillede dårligt i Trans Am racing konkurrence i 1968, og søgte en ny motor til 1969 sæsonen. Fords ingeniører kom op med 302 V-8, som var hovedsagelig en boret ud version af high-performance 289-kubik-tommer V-8. Det fremhævede fire-bolt vigtigste caps, en smedet stål krumtapaksel og plejlstænger ikke ulig 289 s stænger. Det fremhævede også canted-ventilede topstykker fra 351 Cleveland V-8. Den højtydende dele fremstillet motoren tungere end standard 302, der vejer omkring 500 lbs. Den 302 featured et 4.004-tommer boring, 3,0028 tommer slagtilfælde og en 10,5-til-1 kompressionsforhold. En fire-tønde Holley 4150-C karburatoren leveret brændstof til motoren. Gaden versionen Boss 302 udviklede 290 hestekræfter og 290 mund-pounds af drejningsmoment. Trans Am racing udgave pakket 470 hestekræfter.
Size

Ford placeret 1969 og 1970 Mustang Boss 302 på en 108-tommer akselafstand. Kroppen var 18,4 inches lang, 71,3 inches lang og 51,3 inches høj. De forreste og bageste sporvidder var 58,5 inches. Dens kantsten-til-bremse venderadius var 37,6 meter. Tanken holdt 20,1 gallon brændstof. Den curbside vægt rating var £ 3228.
Performance and Production

1970 Mustang Boss 302 udstyret med den close-ratio fire-trins manuel gearkasse clocket 0 til 60 km /h i 7,6 sekunder og 100 km /h i 18,6 sekunder. Det opnåede kvart mile i 15,8 sekunder ved 93 mph. Brændstofeffektivitet var forudsigeligt fattige: 8 til 10 mpg på bygader og 13.-16 mpg på åbne veje til en kombineret mpg på 11,2. Selv om kun 1.628 Boss 302S forlod fabrikken i 1969, Fords første-plads sejr på 1970 Trans Am Championship øget salget i 1970 til 7.013.
2012 Boss 302

Ford bragt tilbage Boss 302 for 2012 model år plunking en ny 302 (5 liter) ind i de retro-stil Mustang, der gav genlyd 1969 Mustang krop design. Den nye 302 anvender en twin uafhængig variabel knastaksel timing eller TI-VCT, system, og en højtydende knastaksel og kobling. Motoren genererer 412 hestekræfter, men den kan indstilles til at udvikle så meget som 440 hestekræfter og 380 mund-pounds af drejningsmoment. Power leveres via en close-ratio seks-trins manuel gearkasse til en bagaksel med en 3,73-til-1 gear. Ford også planlagt et 2012-Boss 302 Laguna Seca option pakke, der fjerner bagsæderne og tilføjer Recaro forsæderne. Pakken indeholder også en hækspoiler og bruger en rørformet crossbrace ramme.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-enthusiasts/muscle-cars/93544.html