BMW E46 3-serie blev lavet 1999-2006. Det er den fjerde generation 3-serie, efter E21, E30 og E46. Den blev erstattet af E90-platformen i 2007. Den E46 generation er en af ​​de mest populære 3-serie modeller. Det kombinerede attraktive styling med imponerende ydeevne i et relativt kompakt pakke. Det er også en langt mere holdbar platform end den tidligere E36 3-serie. Der er dog nogle få områder at være opmærksom på, hvis du kigger på at købe eller allerede ejer en E46. Dette dækker ikke mere specialiserede M3. Motor

E46 er 2,5-liters M52 (323i, 325i), 2,8-liters M52 (328i) og 3,0-liters M54 (330i) motor generation er ganske pålidelige. Til tider motorens ECU (elektroniske styreenhed) skal genopbygget af BMW til at fastsætte ru tomgang, flad spotting eller problemer med power levering. Dette blev oplevet i 3.0-liters biler med manuelle gearkasser. Tidlige biler skal også kontrolleres for usædvanlig støj fra remstrammeren.
Kølesystem

Både M52 og M54 kom med vandpumper, der virkelig har brug for at blive erstattet hver 60.000 eller så miles. Ligeledes anbefales det, at radiatoren udskiftes 90 tusind miles som forebyggende vedligeholdelse.

Suspension /Chassis

Tidlige E46s kugleled er der en kendt svaghed, men kan erstattes med de senere og stærkere kugleled. Bageste spiralfjedre har været kendt for at bryde. Skulle dette ske, skal du udskifte begge. Ligesom på E36, har E46 3-serie er blevet kendt for at lide den frygtede baggulvets fiasko. Dette sker, når baghjulsophæng montere bogstaveligt flår ud af gulvet. Dette medfører ikke kun en farlig situation, men en heftig reparation bill.Some tidligt firehjulstræk E46s havde problemer med drivlinen, der kræver udskiftning af drivakslen, overførsel sag eller bageste differentiale.

Nogle ejere har klaget over tunge styring i nogle modelår 2000 biler. BMW har eftermonteres nogle af disse biler med senere styreapparat stativer til at tilføje mere power boost og gøre dem lettere at køre på parkeringsplads hastigheder. Også på 2000 model år biler har ejerne rapporteret vibrerende styring, der er blevet sporet til defekte forreste kontrol våben og rotorer.
Interiør /electrics

E46 interiører, som hovedregel holder sig godt. Problemerne er normalt begrænset til en mislykket radio display. De soltage er også et problem område på tidlige E46s. BMW fix tider indebærer udskiftning næsten hele soltag. At forebygge problemer anbefales det at smøre soltaget sporer regelmæssigt for at holde soltag fra mangel. Soltaget switch har også været kendt for at "miste" initialisering for soltaget position. For at nulstille switch, notere placeringen af ​​soltag og derefter holde kontakten i denne stilling i 20 sekunder.
Overvejelser
p Alle E46 3-serie er store biler, hvis vedligeholdes korrekt. De fleste af de spørgsmål, der er forbundet med de tidlige biler, men når de køber en model, der er en pre-køb inspektion anbefales.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/124797.html