Dieselmotorer var blandt de første til at bruge tryk injektion af enhver slags, og har (for det meste) fast med det lige siden. Brændstofindsprøjtning adskiller sig fra karburator i, at det bruger brændstoftryk at sprøjte motoren ind i motoren, i modsætning til karburatorer, der dybest set "lække" brændstof ind i motoren ved hjælp vakuum. Der er tre grundlæggende typer af ventiler (injektorer), der anvendes til at lufte brændstof pres fra linjerne i motoren indtag eller cylindre. Mekaniske injektorer

Fjederbelastet (aka "mekanisk") injektorer er den ældste form for brændstof injektor, og er stadig almindeligt anvendt i dag i mange industrielle applikationer. Diesels længe siden vedtaget for at innovationer, der krævede meget høje brændstofpriser tryk og hurtig injektion: turboladning og direkte cylinder injektion. Begge disse kraft injektoren at operere i meget højt tryk miljøer, som ville tvinge luft tilbage i injektoren hvis ikke for de meget høje brændstof tryk. Mekaniske injektorer har meget hurtigtvirkende foråret ventiler inde i dem. Når brændstofpumpen leverer nok pres for at cylinderens injektor foråret ventilen snaps åben og sprøjter brændstof i motoren. Disse injektorer at brændstoffet altid kommer ud på det samme tryk, med den samme timing og frekvens. Uden disse foråret ventiler, ville de stigende og faldende brændstofpriser pres "sive" brændstof ind i motoren i stedet sprøjte det.
Magnetventil Indsprøjtningsdyser

magnetventiler indsprøjtningsdyser bruges på dieselmotorer er stort set identiske med dem, der anvendes på gasmotorer. Magnetventiler injektorer anvender et sæt af elektromagneter til at åbne ventilen, når computeren sender elektricitet til injektoren, magneterne energi og træk injektor ventilen bort fra ventilsædet. Når magneten slukker, en lille fjeder lukker ventilen.
Piezoelektriske injektorer

piezoelectricity er en forbløffende, men lidet kendte elektromekaniske fænomener. Piezoelektriske materialer kan ændre form, når elektricitet anvendes, eller kan udsende elektricitet, når de udsættes for pludselig kraft. Mange meget almindelige materialer udviser en vis mængde af piezoelectricity, herunder silke, rørsukker, kvarts og tør knogle. Hit et stykke silke på en ambolt med en hammer, og det vil faktisk producere en lille, men målelig elektrisk strøm Salg

Piezoelektriske injektorer virker på den modsatte princip,. Elektricitet påføres krystal eller keramik inde i injektoren får den til at ekspandere en smule. Denne ekspansion åbner injektoren ventil, som gør det muligt at sprøjte brændstof. Piezoelektriske injektorer kan åbne og lukke meget hurtigt og er blandt de mest præcise tilgængelig.
HEUI injektorer

Indført ved Caterpillar Diesel, den HEUI (hydraulisk aktiverede, elektronisk styret, enhed Injection) bruger olietryk til at trykke på en membran inde i injektoren. Denne membran skubber den lille mængde brændstof inde i injektoren, presse det til den massive 3.000 til 21.000 psi kræves til direkte indsprøjtning. Fordi injektorer selv handle for at presse brændstoffet kan HEUI systemer gør undvære kraftige brændstofpumper, der gør andre systemer tunge, dyre, farlige og vanskelige at styre. Dette er en enorm velsignelse for computer-kontrollerede common rail dieselmotorer, der under tryk brændstof jernbane er hovedsageligt en bombe venter på at gå off

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/126501.html