General Motors-made Vortec V6 var modelleret efter selskabets eksisterende V8 motorer, men fremhævede to mindre cylindre. Den motor, som ville gå på at blive præsenteret i mange GM køretøjer, fik sin debut i 1986. Motoren er navngivet "Vortec", fordi det indeholder teknologi designet til at skabe en hvirvel af luftstrømmen i forbrændingskammeret. Fysisk størrelse

Vortec stil motor, efter at være blevet indført som en V6, udviklet sig til mange forskellige størrelser, der brugte samme vortex luftstrømmen teknologi. Konkret er betegnet som 4,3 Vortecs er V6-motorer med en slagvolumen på 4,3 liter. Disse motorer har en boring på 101,6 millimeter og en slaglængde på 88,4 millimeter, svarende til General Motors '350 V8, der tjente som model for V6. Den 4,3 Vortec V6 har to ventiler pr cylinder og en hydraulisk valse.
Power Output

Når motorerne debuterede i 1986, var de i stand til at producere 175 hestekræfter ved 4.400 RPM. Motoren også produceret 240 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.800 RPM. De motoriske redlines ved 5.600 RPM, og er normeret til 17 miles per gallon i bykørsel betingelser eller 21 mpg på motorvejen. I de senere model år, var motoren i stand til højere motoreffekten. I 2005, det sidste år motoren blev brugt i Chevrolets Astro modeller produceres det 190 hestekræfter og 250 mund-pounds af drejningsmoment. Denne model havde en trækkende kapacitet på 5.400 pounds.

Teknologisk Fordele

nyre bønne-formet forbrændingskammer producerer vortex af luft flow, der tjente motoren den almindelige betegnelse. Ifølge Hot Rod Magazine, 4.3L V6-90 a produktion er en sand selv-brandbil. Andre fremskridt på de 4,3 Vortec motorer er en høj-energi tænding distributør og spole og en støbt aluminium bundkar designet til styrke og støjreduktion. Motoren bruger benzin, men kan betjenes med naturgas eller propan. Motoren modtog en større redesign for 1996-modellen år, samt andre mindre opdateringer er blevet tilbudt i årene, der fulgte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/127947.html