Katalysatorer er installeret på køretøjer udstødningssystemer til at reducere mængden af ​​frigivne stoffer. I løbet af 1950'erne, begynder bilfabrikanterne forsøger at reducere forurenende stoffer fra forbrændingsmotorer, hvilket førte til opfindelsen af ​​katalysatoren. I 1970'erne ser gennemførelsen af ​​de katalysatorer på personbiler. Katalysatorer arbejde som udstødningsgasser igennem et substrat - en honeycomb-konfiguration af små keramiske passager - belagt med en katalysator, der konverterer udstødning til mere ønskværdige emissioner. Oxidation konvertere

grund af strengere EPA reglerne i 1975 begrænser den tilladte mængde af emissioner fra nye køretøjer, bilfabrikanter begynder at installere oxidation katalysatorer på biler. En oxidation katalysator, også kendt som en to-vejs konverter, virker ved at oxidere forurenende stoffer, når de passerer gennem konverteren. Udtrykket to-vejs refererer til antallet af forureningsstoffer ramt af enheden i tilfælde af de to-vejs konverter, kulbrinte og kulilte udslip alene.
Tre-vejs konvertere

grund af strengere EPA regulativer i 1979, at begrænsede mængden af ​​kvælstofoxider i ny-emissionerne fra køretøjer, bilfabrikanter begynder at installere tre-vejs konvertere på de fleste biler. Den tre-vejs konverter, foruden at konvertere kulbrinte og kulstofemissioner, konverterer kvælstofemissioner. Hvor katalysatoren i oxidation konvertere for det meste er belagt med ædle metaller platin og palladium, tre-vejs omformere, udover disse to ædle metaller, er belagt med rhodium, hvilket reducerer kvælstofoxider i simpel kvælstof.


trevejs-konvertere med Air-Injection

for køretøjer, der en udstødning højt i kulbrinter og kulilte, kan en tre-vejs katalysator have ekstra ilt tilføres konverteren gennem en luftpumpe via hjælp af et rør. Denne type af katalysator er kendt som en tre-vejs konverter med luftindblæsning. Denne type konverter har to substrater, et forreste kammer, der er belagt med rhodium og palladium, og et andet kammer belagt med palladium og platin. Det første kammer er vindretningen fra luftslangen åbning og reducerer nitrogenoxider i simple nitrogen, en proces, der fungerer bedst, når lidt ilt er til stede, hvilket er grunden til dette substrat er vindretningen fra luftslangen åbning. Den anden substrat af platin og palladium er vindretningen i luftslangen åbning, hvor den ekstra ilt hjælper med oxidation proces i kulbrinter og kulilte.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/128013.html