Subaru introducerede Impreza, en kompakt bil, i 1993. Det er den eneste bil i sin klasse, en klasse, der omfatter sådanne biler som Nissan Sentra og Toyota Corolla, der har altid tilbudt en all-wheel-drive gearsystem. Året 2000 var det sidste år af Impreza første generation af byggeriet. Subaru har etableret specifikationer for motorerne, den placerer i sine køretøjer. For at sikre motorens stabilitet, skal motor bolte tilspændes eller boltet ned til disse specifikationer. Motor

I 2000 var Subaru Impreza fås med to motorer, de mest almindelige af dem var en 2,5-liters, fire-ylinder motor. Denne motor havde en boring på 3.92 inches, en slaglængde på 3.11 inches og et kompressionsforhold på 10-til-1. Det kunne producere 165 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og 166 pund-fødder af drejningsmoment ved 4.000 rpm. Det tjente i gennemsnit mellem 21 og 23 mpg i byen og omkring 28 mpg på motorvejen.
Cylinder Block

2,5-liters motor, motorblok, der holder topstykket, har sine egne specifikke moment krav. Knastakslen positionssensor forbindes til motorblokken med 5 lb-ft af drejningsmoment. De bankeføler bolte til det med 17 lb-ft. Oliekøleren tilsluttes motorblokken hvor 40 lb-ft og olien pan forbinder til det med et 3,5 lb-ft af drejningsmoment. Olien pickup rør kræver 7 lb-ft af drejningsmoment til at forbinde til motorblokken.
Topstykke

ventildæksel kræver 5 lb-ft af moment til at oprette forbindelse til topstykket. Slut tændrøret til topstykket med 15 £-ft af drejningsmoment. Motorens temperatur sensor bolte til topstykket med 13 £-ft af drejningsmoment. De knastaksel-til-cylinder-hoved bolte kræver £ 7-ft af drejningsmoment og tændingen-coil-til-cylinder-hoved bolte kræver £ 12-ft.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129235.html