I 1970 introducerede Pontiac en helt ny Firebird til den amerikanske offentlighed. Ud over et nyt udseende, featured det en revideret affjedring med tilføjelse af en bageste krængningsstabilisator. Selvom konvertible mulighed blev fjernet for denne generation, var der stadig fire trimmer til rådighed. Igennem hele sin anden generation af produktionen, der varede fra 1970 til 1981 oplevede Firebird fem separate motorer. 350 CID V8

Pontiac sætte disse 5,7-liters V8-motorer i deres Firebirds i 1970 og konsekvent fra 1973 til 1979. I denne motor, henrettet topboltene til motorblokken i tre trin i en spiralformet rækkefølge:. Først til 25 ft-lb, og derefter til 45 ft-lb, og derefter til 65 ft-lb.. af drejningsmoment. De ydre bolte af krumtapakslen kræver 65 ft-lb. og de andre bolte kræver først 25 ft-lb., så 50 ft-lb., og endelig 75 ft-lb. af drejningsmoment til at fastgøre til blokken.

1/4-inch bolte af olien panden kræver 7,5 ft-lb. og 5/16-inch bolte kræver 13,5 ft-lb. af moment bolt til blokken. Olien pan s bundprop bør modtage 20 ft-lb. af drejningsmoment for at undgå lækager.
400 CID V8

Pontiac brugt denne 6,6-liters V8 i sine Firebirds fra 1970 til 1979. I denne motor. de fire ende bolte topstykket kræver 100 ft-lb. og resten af ​​boltene kræver 95 ft-lb. af drejningsmoment til at fastgøre til motorblokken. De ydre bolte af krumtappen kræver 65 ft-lb. Den bageste hovedbolt kræver 120 ft-lb. Og resten af ​​boltene kræver 100 ft-lb. af drejningsmoment.

bundkar og motorblok bolt sammen med 12 ft-lb. af drejningsmoment. Bundproppen bolte til bundkar med 22 ft-lb. af drejningsmoment.
455 CID V8

7,5-liters V8 blev installeret i Firebirds fra 1972 frem til 1976. De fire ende bolte topstykket tillægger blokken med 100 ft-lb. af drejningsmoment, og resten bolt til det med 95 ft-lb. De bageste vigtigste bolte af håndsvinget får 120 ft-lb af drejningsmoment, og alle de andre modtager 100 ft-lb.

Bundkar og motorblok slutte sig sammen med 12 ft-lb. af drejningsmoment. Bundproppen bolte kræver 22 ft-lb. af drejningsmoment til at fastgøre til bundkarret.
231 CID V6

Fra 1977 til 1979 kunne nogle Firebirds købes med en 3,8-liters V6. I denne motor, bolte cylinderen hoved til hoved med 37 ft-lb. af drejningsmoment. De lejeoverfald af håndsvinget kræver 30 ft-lb. , og de vigtigste bærende sider kræver 11 ft-lb. af drejningsmoment til bolt til blokken.

bundkar bolte motorblokken med 10,42 ft-lb. af drejningsmoment. Bundproppen s bolte kræver 18 ft-lb. af drejningsmoment til at deltage med bundkar ordentligt.
301 CID V8

Fra 1977 til 1981 nogle Firebirds legede en 4,9-liters V8-motor. De fire ende bolte topstykket i denne motor kræver 90 ft-lb. og resten af ​​hovedets bolte kræver 85 ft-lb. af drejningsmoment til at fastgøre med blokken. Den bageste hovedhætteelement af krank bolte med 100 ft-lb. og resten af ​​de bærende caps bolt med 70 ft-lb.

bundkar og motorblok bolt sammen med 12 ft-lb. af drejningsmoment og bundprop til bundkar modtager 22 ft-lb. af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/129716.html