Chevrolet Trailblazer blev produceret af General Motors Company fra 2002 gennem 2009. Dette mid-størrelse SUV er udstyret med skivebremser på forsiden af ​​alle modeller og på bagsiden af ​​nogle EXT. Rotoren er "disk" i en disk bremsesystem, og tilvejebringer den roterende overflade, som bremses af to klemmer bremsesko på hver side af rotoren. Ujævnt slid, kastning og riller vil kræve resurfacing eller udskiftning af rotoren. Når fjernet, kan en automotive eller maskinværksted afgøre, om rotoren kan være dukke op igen eller skal udskiftes. Ting du skal
Lug skruenøgle Salg Jack Salg Jack Stands
Torx hoved socket sæt
Torx skruetrækker
Penetrerende smøremiddel
gummihammer
Bremsedele renere

Vis Flere Instruktioner
Forbered pionerer
1

Blokér omkring hjulene ikke at blive serviceret. Hvis du arbejder på de forreste bremser, engagere pioner parkeringsbremse. Løsn lug møtrikker på hjul til serviceeftersyn. Jack bilen til at hæve hjulet fra jorden. Brace med bukke, for sikkerheden.
2

Fjern lug nødder og fjern hjulet.
3

Unbolt de øvre og nedre caliper bolte og der er afsat . Du skal bruge torx hoved topnøglesæt at løsne og fjerne boltene. Skub caliper off rotoren og suspendere caliper med en bøjle til at holde enhver belastning fra bremsen linje. Du kan vedhæfte caliper til en fast metaloverflade bag rotorsamlingen, såsom fjedre.
4

Find skruen sikre rotoren til navet. Denne skrue, hvis bilens model år er udstyret med, er fundet mellem to af de lug stillinger på rotoren. Skruen vil kræve en torx skruetrækker eller sokkel. Fjern og sæt til side.
5.

Tag fat i rotoren med begge hænder, og træk direkte væk fra navet. Rotoren skal glide frit af navet. Hvis rotoren er korroderet til navet, spray et gennemtrængende smøremiddel - såsom WD-40 - ind i revnen mellem rotor og nav og omkring bunden af ​​lug nødder. Lad gennemtrængende smøremiddel til at løsne rust og re-forsøg. Du kan finde den rotor med en gummihammer for at løsne, så godt.
Skift Rotor
6

Spray nye eller dukket rotor med bremsedele renere indtil alle olier eller snavs fjernes. Spray navet og indre af hjulet godt at sikre rotoren sæder flugter både navet og hjulet godt. En ikke-flush sæde vil resultere i rotoren er anbragt i en skrå med relation til bremsekaliberens. Mis alliancefrie rotorer vil bære ujævnt, der forårsager pulserende eller dunkende i bremserne.
7

Installér rotoren ved at skubbe det over lug stillinger, og trykke den flugter navet. Sæt skruen og stram, hvis monteret.
8

Skub caliper over rotoren. Hvis rotoren er dukket op, bør caliper glide over rotoren. Hvis rotoren er nyt - med en større tykkelse end den gamle - kaliberen vil kræve kompression. At komprimere caliper, åbne bløder linje i toppen af ​​kaliberen og komprimere bremseklodsen mod kaliberen boliger. Kompressionen vil forårsage bremsevæske at lække fra udluftningsskruen. Fang bremsevæske med en klud eller containeren og kassér. Spænd bremsen udluftningsskrue. Juster caliper over rotoren og glider på.
9

Indsæt og stram de øvre og nedre caliper bolte til at fastgøre caliper på plads over rotoren.
10

Install hjulet over lug stillinger, og spænd lug nødder i en stjerne mønster at fordele spændingerne på rotoren og nav.
11

Fjern bukke og sænk bilen. Stram lug nødder. Fjern parkeringsbremsen og stopklodser. Spænd lug nødder efter 50 til 100 miles af kørsel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/general-car-maintenance/130201.html