Mange klimaanlæg specifikationer i biler er universelle. Mens hver fabrikat og model kan have sine egne små nuancer, de fleste bil klimaanlæg besidder de samme komponenter og arbejder på samme måde. Udenfor luft passerer ind i bilen gennem receiveren tørretumbler og ekspansionsventil. Fordamperen afkøler og cirkulerer luften i bilen. Endelig, luftfiltre tilbage til en intern kompression og en kondensator. Denne universelle proces holder luften kølig, bevægende og frisk. A /C Fordampere

A /C fordampere absorberer varme og er de komponenter, kølig indkommende luft. Ifølge Family Car hjemmeside, bør A /C fordampere fungere ved en konstant 320 grader Fahrenheit. Fordampere også arbejde sammen med kølemiddel. Kølemiddel første siver ind i fordamperen som en lav-densitet kemisk væske. Kølemiddel koger ved ekstremt lave temperaturer. På grund af dette, som varm luft bevæger sig gennem fordamper passager væsken begynder at koge. Kogningen forvandler kølemidlet til gas, der absorberer varmen fra luften. Derfor, A /C fordampere affugter varm luft - som kan resultere i mindre vand dryp - før det passerer ind passagerkabiner. Vand drypper fra ventilationsåbninger eller undersiden af ​​din bil er normalt for denne grund.
A /C Kompressorer

A /C kompressorer er den centrale del af enhver bil-system . Kompressoren er en pumpe, der er forbundet til motoren. En roterende bælte tvinger kompressoren til at arbejde. Ved drift, er denne enhed designet til at komprimere og sende kølemiddel gas. A /C kompressorer skal have indtag og udledning sider. Indtagelsen side trækker i kølemiddelgas fra fordamperen, og afgangssiden komprimerer og overfører denne gas for at reducere varmen fra indersiden af ​​bilen.
A /C Kondensatorer

En tredje specifikation af de fleste bil A /C-systemer omfatter kondensatorer. A /C kondensatorer komprimere og reducere resterende varm gas og luft. Kondensatorer fungerer på samme måde som biler radiatorer. Kondensatorer typisk beliggende i bilens motor, foran radiatorer - selvom placering svagt kan variere. Kondensatorer skal opretholde uhindret luftstrøm for at systemet kan fungere. Resterende varm luft og gas er fanget og køles af kondensatoren. Når temperaturerne sænkes, gas kondenserer og forvandler sig til en højtryks-væske, før strømmer ud fra undersiden af ​​apparatet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/professional-car-maintenance/133474.html