En 2009 undersøgelse af National Highway Traffic Safety Administration viste, at næsten halvdelen af ​​alle køretøjer på vejene havde mindst en halv slidte dæk, en alvorlig sikkerhedsrisiko. En væsentlig del af det affjedringssystem, dæk fungere som en fjedrende barriere mellem føreren og vej, absorberer stød og giver væsentlige vedhæftning. Slidte dæk i høj grad mindske bilsikkerhed, hvilket fører til en øget risiko for at glide og aquaplaning og en højere sandsynlighed for kavitation. Pressure

For meget eller for lidt dæktryk kan forårsage dæk slid problemer. Under-oppustede, lavtryks-dæk udviser slitage på begge skuldre, mens slidbanen i midten forbliver hævet. Over-oppumpet dæk med et overskud af tryk udviser modsatte symptomer, og byder på en slidt rille i midten, mens slidbaner på skulderen forbliver intakt. På vejen, er over-oppustede dæk tilbøjelige til kavitation. Både under-og over-oppustede dæk fører til hurtigere slid, dæk med den rette mængde af lufttrykket stadig bære over tid, men de gør det jævnt og langsomt
Forkert
.

Skævhed af hjulet forårsager dæk til at bære på blot én kant. Camber slid opstår, når den indre eller ydre kant af dækket forringes hurtigere end resten af ​​dækket. Typisk indad-skæve hjul forårsager indersiden slidbanen at bære. I nogle tilfælde forårsager udad-skæve hjul slid på den ydre kant af dækket, selv om dette er sjældent. En for stor belastning på ét dæk, udslidte fjedre, gamle kugleled eller defekte BÆREARM bøsninger også kan forårsage slid. Slidbane med en runde kant og en blød kant indikerer en udtyndet dæk, der også optræder som et resultat af fejljusteret hjul.
Forebyggelse

Korrekt justering og konservativ kørsel er nøglen til at holde dæk i tip-top stand. Hvis problemerne fortsætter efter justering, skifte dæk med en højere slid på bedømmelse kan hjælpe med at forhindre overdreven slitage. Ligeledes ordentlig lufttryk, sikres ved en operationel lufttryksmåler holder dæk fra iført tidligt eller uregelmæssigt. Roterende dæk hver 5000 miles hjælper selv ud fordelingen af ​​slid, og samtidig undgå byggepladser, ujævne veje, huller og overbelastning hjælper med at forhindre almindelig slitage.
Udskiftning

Ifølge dækproducenter på Dunlop, bør dækkene tages ud af drift, når deres mønsterdybde når 2/32 af en tomme. Bær bjælker angiver slidbane niveauer - når baren er selv med slidbanen, dækkene skal udskiftes. Alternativt slidbaner, som ikke når ud over toppen af ​​George Washingtons hoved, når en fjerdedel sidder fast mellem rillerne slidte og skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tire-maintenance/102124.html