Fords 302 blev første gang fremstillet i 1968, og blev installeret i Mustang i midten af ​​1968 produktionen året. Den 302 blev generelt anset for at være en pålidelig motor og ligetil at arbejde på grund af sin enkle konstruktion og lille fysisk størrelse. Ligesom alle motorer, skal de 302 periodisk tunet op for det til at fungere på sit mest effektive. En kritisk del af tuning motoren op er at have de korrekte specifikationer. Tændrør

302 var udstyret med model BF-32 tændrør. Tændrøret hul, hvilket betyder, at afstanden mellem stikkets to elektroder, var 0,034 inches.
Distributør

Inden for 302 distributør er et enkelt sæt antændelseskilder. Denne afstand mellem spidserne af de punkter var 0,021 inches. Den dvæle vinkel, hvilket betyder den tid, at spidserne af de punkter forblive åben, var mellem 30 og 33 grader.
Ignition Timing

korrekte fortænding mærke er 6 grader før topstilling, som angivet med de nummererede linjer på kanten af ​​den harmoniske balancer.
Idle Speed ​​

Idle hastigheden skal måles når motoren er varm. Hvis Mustang har en automatisk transmission, den korrekte tomgangshastighed er 550 omdrejninger i minuttet. Hvis udstyret med manuel transmission, hastigheden er 625 omdrejninger i minuttet.
Compression

Compression refererer til lufttrykket inden for en cylinder, når stemplet er i top af denne cylinder, målt som i pounds. Fabrikken komprimering rating var 150 pounds.
Fuel Pump Pressure

brændstofpumpe pres refererer til mængde pres brændstofpumpen leverer til karburatoren. Fabrikkens brændstofpumpe produceret mellem 4 og 6 pounds af pres ved tomgang.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102532.html