Dodge først udstyret 318 små-block V-8 i midten af ​​1967-produktionen året. Imidlertid var motoren væsentlige den samme som den tidligere 273 motor, men med en lidt større boring. Selvom 318 blev aldrig betragtet som en high-performance motor, dens holdbarhed gjort det til et populært valg af motor i basismodellen seks-cylindrede motorer. Som med alle motorer, har 318 kræver en periodisk tune-up. Heldigvis gør det er forholdsvis ligetil - forudsat at motorens specifikationer overholdes nøje. Tændrør

318 var udstyret med type N14Y tændrør. Tændrøret var forskellen 0,035 inches.
Distributør

Afstanden mellem spidsen af ​​distributørens antændelseskilder på deres ekstreme åben position var 0,017 inches. Dwell vinklen var mellem 28 og 33 grader.
Ignition Timing

Korrekt tænding var 5 grader efter top dødpunkt hvis det er udstyret med en manuel transmission og 2,5 grader efter øverste dødpunkt, hvis udstyret med automatgear. Bemærk, at distributørens vakuumslange skal frakobles fra distributøren og sat så tomgang ikke påvirkes.
Hot Idle Speed ​​

Motorens tomgangshastighed skal justeres efter at motoren har nået sin normale temperatur-og med aircondition kompressor drift. Tomgangshastigheden var 650 rpm med en manuel transmission og 600 rpm med en automatisk transmission.
Cylinder Compression

Cylinder kompression skal være relativt ensartet blandt alle otte cylindre og inden en vifte af 120 og 160 lbs.
Fuel Pump Pressure

stand, vil brændstofpumpen give mellem 5 og 7 lbs. af tryk til karburatoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102544.html