De 390-kubik-tommer "V8" var en af ​​Fords mest populære big-block motorer i 1960'erne, og blev udbredt i personbiler og lastbiler. Selvom 390 var udstyret i nogle high-performance applikationer, såsom i Mustang i 1967 blev motoren er kendt mere for sin moment end for sin hestekræfter. Af denne grund var 390 et populært valg som ekstraudstyr i lastbilen linje. Korrekt tuning op motoren er en vigtig del af regelmæssig vedligeholdelse, men specifikationerne skal følges nøje, da de ofte varierer efter år. Tændrør

390 var typisk udstyret med type BF-32 tændrør. Disse 390'erne produceret mellem 1963 og 1966 var udstyret med type BF-42 stik. Tændrøret hul for alle typer var 0,034 inches.
Distributør
p Hvis udstyret med manuel transmission, tændingen point var forskellen 0,021 inches. Hvis udstyret med automatisk transmission, kløften var 0,017 inches. Hvis udstyret med manuel gearkasse, den dvæle vinklen var inden for et interval på 24 til 39 grader. Hvis udstyret med automatisk transmission, de dvæle vinklen var mellem 26 og 31 grader.
Ignition Timing

Hvis 390 blev produceret i 1962, tændingen timingen var fem grader før topstilling ("BTDC"). Hvis de er produceret i 1963 og er udstyret med en manuel gearkasse, tændingen timingen var fem grader BTDC og otte grader BTDC hvis det er udstyret med automatisk transmission. Hvis produceret mellem 1964 og 1966 og er udstyret med manuel transmission, tændingen timingen var fire grader BTDC og seks grader, hvis udstyret med automatisk transmission. Hvis 390 blev produceret i 1967 og ikke er udstyret med Thermactor Exhaust Emission Control System, tændingen timingen var 10 grader BTDC. Tændingen timing for alle andre 390'erne var seks grader BTDC.
Idle Speed ​​

Hvis 390 blev produceret i 1962, tomgang var 515 rpm. Hvis produceret mellem 1963 og 1964, tomgangshastigheden var 500 rpm, hvis udstyret med manuel gearkasse, og 485 rpm, hvis udstyret med automatisk transmission. Hvis de er produceret i 1965 og udstyret med manuel transmission, tomgangshastigheden var 600 rpm. Hvis udstyret med automatisk transmission, tomgangshastigheden var 500 rpm. For alle andre 390'erne er udstyret med manuel gearkasse, men uden Thermactor Exhaust Emission Control System, var den tomgang 575 rpm. Hvis udstyret med automatisk transmission, men uden Thermactor Exhaust Emission Control System, tomgangshastigheden var 474 rpm. For 390'erne er udstyret med både manuel gearkasse og Thermactor Exhaust Emission Control System, var den tomgang 625 rpm. For 390'erne er udstyret med både automatisk transmission og Thermactor Exhaust Emission Control System, var den tomgang 550 rpm.
Cylinder Compression

For alle år af 390, cylinder kompression var inden for en afstand af 160-200 pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102566.html