fra 1985 International 9.0 motor var en diesel V-8 fortrænge 9,0 liter, eller 551 kubik tommer. Det blev taget i brug i mellemstore lastvogne og andre køretøjer foretaget af International Harvester Company (IHC), som skiftede navn i 1986 til Navistar International Corporation. Generel Beskrivelse og Output

9.0 's huldiameter er 4.51 inches, slaglængde er 4,31 inches. Motoren er direkte indsprøjtning og kører med en 19,1-til-1 kompressionsforhold. Der er tre versioner, der afviger i Bosch indsprøjtning anvendte pumpe. Den grundlæggende version gør 165 hestekræfter ved 2.800 omdrejninger i minuttet og 356 mund-pounds af drejningsmoment ved 1.680 rpm. Den californiske versionen gør 175 hestekræfter og 373 mund-pounds af drejningsmoment ved samme omdrejningstal niveauer. Den høje output versionen gør 180 hestekræfter og 393 mund-pounds af drejningsmoment.
Presset

Normalt olietryk 45-65 psi ved 2.000 til 3.000 rpm. Det korrekte brændstofpumpe tryk er 25 psi. Cylinder kompression bør være 450-525 psi. Når du tjekker kompression, sørg for, at variation mellem flaskerne ikke overstiger 25 procent.

Ventiler, tænding og tomgangshastigheden

Ventiler på venstre bred af cylindre er arrangeret således fra forside til bagside (med "E", der repræsenterer udstødning og "I" repræsenterer indtag): EIEIEIEI. På højre bred, er ventilerne arrangeret som IEIEIEIE fra front til bag. Indsugningsventilerne har .012 tomme af clearance, udstødnings ventiler .016 inch. Cylinderen fyring ordre er 1-8-7-3-6-5-4-2. Den korrekte timing vinkel er 19 grader før topstilling (BTDC). Hot tomgang skal være mellem 625 og 675 omdrejninger kold tomgang bør være 3.050 til 3.200 rpm

. .from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102621.html