Volvo solgt S70 1998-2000 med en række inline fem-cylindrede motorer. Base modeller har en 2,4-liters motor producerer 168 hestekræfter, GLTs har en turboladet version af samme motor med 190 hestekræfter, og top-of-the-line T5s har en meget tunet, 2,3-liters turboladet motor, der producerer 236 hestekræfter. Alle motorer har en 90 mm slaglængde, en dobbelt-overliggende knastaksler og multi-point indsprøjtning med fire ventiler pr cylinder. Kapaciteter og Presset

krumtaphus af S70 rummer 6,1 Potter olie, herunder hvad der er i filteret. På turbo modeller, tilsættes .95-Quart hvis oliekøleren er blevet drænet. Den turboladede motorer 'kølesystemer indeholder 7,4 quarts, den ikke-turbo indeholder 7,6 quarts. Brændstofpumpen skal producere 42,6 PSI af tryk og bestå en volumen på 1,4 pints i 30 sekunder ved 68 grader Fahrenheit med slukket motor, uden om brændstofpumpen relæ. Kompressionsforhold er 10,3:1 for naturligt aspirerede motor, 09:01 for 2,4-liters turbo og 8,5:1 for 2,3-liters turbo.
Tænding og Tændrør Specs

ikke-turbo motor bruger typen FR7DC tændrør mens turbos brug type RC8PYP. Tændrøret Afstanden skal være .028 - til .032 tommer og stikkene skal spændes til 18 fod-pounds af drejningsmoment. Cylindre brand i følgende rækkefølge: 1-2-4-5-3. Den primære Tændspole resistens bør være 0,5-1,5 ohm, sekundær resistens bør være 8.000 til 9.000 ohm. Tændingen timing bør være 5 til 6 grader før topstilling (BTDC) ved 850 RPM og kan ikke justeres. Computeren styrer tændingen i alle S70 motorer
Andre Specs

Hot tomgang bør være 850 RPM med ventilatoren videre,. Men endnu en gang Der er ingen mulighed for justering, da tomgang er computerstyret. Kulilte-niveau bør være 0,2-1,0 procent målt opstrøms katalysatoren, med ilt tilsluttet sensor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/car-maintenance/tune-ups/102623.html