Normalt ventil-lash justering af 350 Chevrolet motor med hydrauliske løftere --- enten i en søfarts-eller bilindustrien ansøgning --- er ikke påkrævet. Men hvis der har været behov for reparation eller hvis motoren er blevet helt eller delvist skilt ad for et eftersyn, vil re-indstilling ventil lash være nødvendig. Også i tilfælde af mindre slid på knastaksel lapper kan ventilspillerummet "åbne op" og skal justeres. Hvis sidstnævnte er tilfældet, kan der være mere alvorlige problemer, som slidte lapper eller løftere betyder, at metal vil have fået i olien og kan forårsage betydelig intern skade. Ting du skal
2 passende ventil dække tætningsmateriale
Topnøgle og stikkontakter
Vis Flere Instruktioner
Forberedelse til Regulering
1

købe en erstatning sæt ventil dække tætningsmateriale fra en bil eller marine dele butik. Disse pakninger er almindeligt udskiftelige mellem bil-og marine applikationer.
2

Fjern motorhjelmen og gøre sikker på, at motorrummet er godt ventileret. Dette er især vigtigt i både som olie eller benzin kan ophobes i bådens bund under motoren. En utilsigtet gnist fra tændingen eller tabt værktøj kan forårsage en eksplosion eller brand. Hvis båden er udstyret med en sump blæser eller ventilator, tænde den at ventilere motorrummet. Hold en passende brandslukker inden for rækkevidde.
3

Afbryd tændingen kilde ved at fjerne enhver form for elektrisk foder til distributøren. Dette eliminerer enhver mulighed for start af motoren. Men det er nyttigt at holde strøm til rådighed til starteren så motoren kan være "stødte" eller roteres, ved at engagere starteren.
Valve Lash Justering
4 < p> Fjern eventuelle tilbehør --- vakuum linier, ledninger --- der er knyttet til de ventil dækker. Sæt dem til side eller flytte dem ud af vejen, så ventilen låget kan løftes af. Det kan være nyttigt at tage et billede eller tegne et diagram over dem på forhånd for at hjælpe med at geninstallere dem bagefter.
5.

Ved hjælp af en topnøgle og korrekt stik, fjerne de fire ventil-cover bolte på hver ventildækslet. Opbevar boltene på et sikkert sted for at forhindre dem i at falde ned i sumpen-området. Løft ventilen dækker off i en opadgående retning, og der er afsat. De skal måske forsigtigt pried fra topstykket med en skruetrækker, hvis pakningen er hærdet eller klistret.
6

Find indsugnings-og udstødningssystem vippearme for No 1 cylinder. The No 1 cylinder er på den venstre side af forsiden af ​​350 CIeveland motor. Roter --- eller "bump" --- motoren med starter, således at det nr. 1 cylinder er i top-dødpunkt af stemplet position i cylinderen. Begge løftere vil være i "ventil-lukket" position.
7

Spænd rocker møtrik på nr. 2 cylinder indtag rocker arm med en topnøgle, mens du roterer trykstangen mellem din pegefinger og tommelfinger indtil det bliver svært at rotere. Ventilen er nu på nul-lash, men løfteren er endnu ikke præinstalleret. Hydrauliske løftere er designet således, at løfteren selv giver udnyttelsen af ​​enhver vipperne. Som et resultat har de en fjeder og olie-tryk stemplet i dem, der skal "indlæst". Gentag denne procedure med nr. 7 indtag og nr. 4 og nr. 8 udstødning vippearme. Drej krumtapakslen med uret nøjagtigt 180 grader. Gentag proceduren for indtagelse vippearme nr. 1 og nr. 8, og udstødning rockere nr. 3 og nr. 6.. Drej yderligere 180 grader og sætte indtag nr. 3 og 4 og udstødning rockere Nos 5 og 7. Efter at dreje de sidste 180 grader --- to komplette rotationer af krumtappen --- indstille nr. 5 og 6 indtag og nr. 1 og 2 udstødningsventiler.
8

Når alle ventiler er indstillet til "nul-lash" strammes hver rocker møtrik yderligere en halv til en tur til at preload de hydrauliske løftere. Geninstaller ventilen dækker med de nye pakninger og erstatte alle slanger og ledninger i omvendt rækkefølge, de blev fjernet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103693.html