Opbygning af en træbåd er en unik træbearbejdning oplevelse. I modsætning til de fleste møbler, har både nogle lige linjer, hvilket gør deres konstruktion så meget en kunst som en videnskab. Skrog, dæk og led er alle buet, og har brug for at møde hinanden præcist nok til at være robust og vandtæt. Vellykket båd bygning kræver en korrekt forståelse af materialer, en masse tid og en stor tålmodighed. Lapstrake Hull

Lapstrake konstruktion er en traditionel metode til at skabe en båds skrog. En lapstrake er en lang, tynd planke, der er bøjet ribbenene af skroget. En anden lapstrake derefter overlappet på kanten af ​​det første lapstrake, og denne proces er fortsat med at skabe en stærk og vandtæt skrog. Den færdige ligner effekten clapboards på siden af ​​et hus, bortset fra at skroget er buet snarere end flad, og i stand til at skære effektivt gennem vand. Lapstrake konstruktion er en af ​​de ældste metoder til båd bygning, og det var en nødvendig metode forud for eksistensen af ​​krydsfiner, glasfiber eller plader varer af enhver art.
Decks
< p> Dæk er et vigtigt element i en stor båd, idet de støtter besætningen, mens de sejler båden, og beskytte området under dæk fra at blive våd, og båden mod potentielt overbelastning. Træterrasse konstruktion udføres normalt med tunge-og rille hårdttræ, en proces, der tillader træet at interlock sammen for at forbedre sin uigennemtrængelighed for vand. Kombineret med en vandtæt overflade på toppen af ​​træet, skaber denne metode sødygtige dæk.
Finish Cabinetry for både

traditionel båd kabinet er undertiden benævnt "brightwork," fordi det var lavet af lyst shellacked mahogni. Interiør kabinet til både er mere ligner møbelkunst end de fleste aspekter af båd bygning, men det kræver evnen til at passe lige sider case varer i en buet skrog, en proces, der kan være frustrerende. Mahogni Afslut arbejde er også ofte anvendes på dæk, som regel på siderne af kabinen og på leddene mellem dæk og skrog.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/boats/103695.html