Hybridbiler har drivline, som inkorporerer både en benzin-og elmotor. Med hjælp af den elektriske motor, er benzinmotor stand til at brænde væsentligt mindre brændstof. Dette både øger gas kilometertal og holder udstødningen på et minimum. Der er flere aspekter, hvor en hybrid drivaggregatet adskiller sig fra en konventionel benzinmotor og transmission. Electric Motor

Årsagen hybridbiler fik deres navn er, at bilen er drevet af en konventionel benzinmotor, der bistås af en elmotor. Den elektriske motor er forbundet separat til transmission, således at hver motor kan køre uafhængigt af hinanden. Dette tillader den elektriske motor til at overtage helt på tidspunkter, hvor cruising, optimere brændstof kilometertal opnåelige med hybrid benzinmotor.
Batterier

Den elektriske motor i en hybrid drivaggregatet er drevet af en række små batterier, generelt placeret på bagenden af ​​køretøjet for at udjævne den samlede vægtfordeling. Batterierne bliver opkrævet af benzinmotor samt ved bremsning. Dette er grunden til hybridbiler ikke behøver at være sat i stikkontakter, som det er tilfældet med fuldt elbiler.
Transmission

transmission i en hybrid drivaggregatet kombinerer kraft fra både benzin-og elmotorer, før du sender den til de trækkende hjul. De fleste hybrider tilbyder en konstant variabel transmission (CVT), der gør det muligt for benzinmotor til at køre på det optimale RPM værdien for de nuværende kørsel krav. Mange har også en 5-trins manuel gearkasse mulighed. Sporty hybrider, såsom Honda CR-Z, kan tilbyde en 6-trins manuel gearkasse.
Regenerativ bremsning

Hybrid drivline har et særligt regenerativ bremsning system tilsluttet drivhjul. Når køretøjet nedtonet eller standset, er noget af energien bortvist i at ændre bilens dynamik tilbageholdes af regenerative bremsesystem. Energien er derefter omdirigeret til den elektriske motor batterier, til hybrid system til at stole mindre på benzinmotor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/hybrid-cars/105532.html