Ændring motorolie er en rudimentær færdighed for enhver motorcyklist. Hvor ofte du skifter din olie afhænger i høj grad af din kørestil. Daglig pendling tendens til at være mindre krævende på din motor i forhold til acceleration kræves til væddeløb eller spor ridning. Under disse situationer kan erstatte olie hver 500 miles være gavnligt. Men olieskift er kun en del af ligningen. Efter fabrikantens vedligeholdelsesprogram vil sikre, at alle dele får den opmærksomhed, de har brug for. Identifikation Din Periodiske Vedligeholdelsesintervaller

Periodiske vedligeholdelsesintervaller er fastsat af din cykel producent, et diagram beskriver din cykel tidsplan kan findes i din instruktionsbog. Disse service-intervaller er beregnet til at give forebyggende vedligeholdelse, udskiftning af vitale væsker og forbrugsdele - bremseklodser og tændrør - og for at identificere potentielle komponentfejl. Regelmæssig vedligeholdelse er bedst udføres af din forhandler serviceteknikere, da de er det direkte link til producentens garanti afdeling og dele normalt til deres rådighed. Du kan udføre dine egne vedligeholdelse, hvis du mekanisk er tilbøjelige, men investerer i en fabrik service manual. Hvis et problem opstår, mange forhandlere er tilbageholdende med at indgive et garantikrav efter en cykel, de ikke har arbejdet på.
First service

første serviceinterval er fastsættes generelt til de første 600 til 1.000 miles og er almindeligt anset for den vigtigste. Den motorolie og filter vil blive ændret, rødmen eventuelle metalspåner oprettet i motoren under break-in processen. Teknikeren vil også inspicere alle dele af cyklen for korrekt drift og tjekke for utætheder i olie, brændstof og kølesystemer. De fleste fejl eller mangler i maskinen er noteret og løses af forhandleren på dette tidspunkt.

Minor serviceintervaller

Mindre tjenester normalt medføre skift af motorolie og filter, inspektion bremsesystemet (herunder bremserør, rotorer og pads), kontrol for utætheder i olie, brændstof-eller kølervæske systemer og kontrol det elektriske system for korrekt opladning spænding. Teknikeren kan også erstatte tændrør og luftfilter på dette tidspunkt. Mindre tjenester er ofte sat til 4.000 til 14.000 miles og igen ved 18.000 til 22.000 miles.
Vigtigste serviceintervaller

ofte anbefales ved 16.000 og 24 tusind miles, store tjenester kræver at ventilafstand inspiceres og justeres, hvis det er nødvendigt, og at styringen hoved lejer er inspiceret og smurt eller udskiftes. Disse opgaver er tidskrævende og dyre, men de er nødvendige for den langsigtede resultater af din motorcykel.

Ventilspillerum eller afstanden mellem cam og ventilerne, skal kontrolleres. Overdreven clearance forårsager effekttab, overophedning og motorstøj. Processen kræver adgang til værdierne af motoren, hvilket ofte betyder, at brændstoftanken og krop arbejde skal fjernes. I nogle tilfælde skal selve motoren skal fjernes. Efter dette er gjort, er clearance måles og shims tilføjes for at bringe ventilen tilbage inden for specifikationerne.

Steering head lejer tillader forgaflen at dreje gnidningsløst. At få adgang til lejerne, den øvre og nedre tredobbelt clamp der forbinder gaflen, skal hjulet og styret fjernes. Teknikeren vil inspicere lejerne for skader, der erstatter dem, hvis det er nødvendigt, før smøring dem og geninstallere den forreste ende.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106442.html