Når en cykel kører, den første ting du højst sandsynligt varsel er den måde, det lyder. Nogle cykler er højt, næsten til det punkt at være smertefulde, andre er stille. Nogle har en lav, hæs rumble, mens andre har en højere skingre jamren. Forskellige lande har forskellige love vedrørende støjniveau genereret af cykel udstødninger. Det er godt at holde sig orienteret, hvis du har fået en cykel i din familie. Federal Motorcykel Noise Laws

Fra september 2009, er der ingen føderal standard sæt til motorcykel støjgrænser. Men i et forsøg på at regulere spørgsmålet noget, har EPA udstedte støjemissioner standard regulering § 205,169. Dette er en stringent mærkningskrav for alle OEM (Original Equipment Manufacturing) udtømmer solgt på moderne motorcykler samt alle eftermarkedet motorcykel udstødningssystemer til salg i USA

Denne forordning indeholder specifikke ordlyd, der skal udskrives på en etiket på hver udstødning på en sådan måde, at det ikke kan fjernes uden at blive ødelagt. For hver udstødning, hedder etiketten, at det er i overensstemmelse med EPA støjemission for specifikke cykel modeller, og det opregner de cykler efter modelnummer. Anvendelse af en udstødning mærket på denne måde på en cykel, som det ikke er mærket anses som ulovlig.

Producenter af udstødningssystem beregnet til salg uden for USA er ikke forpligtet til at sætte disse mærker på deres udstødninger. I stedet skal de bruge en etiket, der siger "For Export Only". (For den fulde ordlyd af denne forordning og mærkning sprog se Referencer).
Statslige og lokale Motorcykel Noise Laws

Motorcykel støjemissioner love varierer fra stat til stat . Derudover kan der være lokale regler til at overveje. Spørg din lokale afdeling af motorkøretøjer for at finde ud af, hvad de nuværende regler er for dit område for at sikre, at du er i overensstemmelse med dem.
American Motorcyklist Association officielle holdning til Exhaust Noise

AMA er den største motorcyklist rettigheder og advocacy gruppe i USA fra september 2009, tilråder alle motorcyklister til frivilligt at undgå "overdreven støj", som det ikke giver en definition. I stedet for gruppen siger, at du skal være i stand til at bestemme for dig selv, hvad der er overdrevet, men at du og alle andre cyklister bør være opmærksomme på dine omgivelser. Det mener, at det kan bidrage til at undgå forsøg på forskellige jurisdiktioner at forbyde motorcykler helt
Aftermarket Udstødninger:. Gade-juridiske

Aftermarket udstødning fabrikanter sælger en bred vifte af udstødninger ( med passende EPA stickering) til at passe din cykel. Men du nødt til at vælge en udstødning, der er street-lovligt for dit lokalområde. EPA har forskellige regler beregnet til gadebrug og track brug, bør du altid kombinere deres forslag med lokale regler og forordninger for at undgå at blive trukket over af politiet. Det er fint at ville nappe udførelse på din cykel ved at installere en ikke-OEM-system, bare sørg for at gøre det på en lovlig måde
Aftermarket Udstødninger:. Spor Kun

Selvfølgelig anden grund kan du ønsker at ændre din udstødning er at høre din motor den måde producenten hensigten. Eftermarkedet dele fabrikanter kender dette, og det er grunden til, de gør udstødningssystemer er beregnet til banebrug alene. Disse ofte tilbyde højere ydeevne gevinster --- og de er som regel en masse højere. Sørg for at du køber en, der har fået EPA mærkat på det og holde det på sporet, hvor det hører hjemme. Gør dette, og du vil have det sjovt, mens du stadig at fremme et positivt billede af ridning til verden --- selv for de uheldige mennesker, der ikke går ud på to hjul.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106463.html