Danmark AutomotiveDele for at gøre en Hayabusa Go Fast
En af de første ændringer, der udføres på en motorcykel, kan erstatte bestanden udstødning giver et bedre flow af brugte gasser og forbedre ydeevnen. De fleste stock systemer er tunge og restriktive på grund af tilsætningen af emissioner-nødvendige komponenter. Aftermarket udstødning er tilgængelige som fuldgyldige systemer eller slip-on typen udskiftninger. Fuld systemer udskifte bestanden header, mid-pipe og lyddæmper for at give en mere jævn strøm og øget top-end performance med en ekstra gevinst på op til 11 hestekræfter. Stigningen i ydelsen mærkbart ved høj-hastighed, men har tendens til at miste lavere og mid-range performance. Fuld systemer varierer i pris fra $ 800 til $ 2.500.
Slip-on udstødning kun udskifter lyddæmper og mid-pipe, der giver en relativt billig løft i magten. Selv top-end gevinster er minimal, magt spredning er bredere i den nedre til mid-range med mindre gevinster på fire til seks hestekræfter. Slip-on udstødning priserne spænder fra $ 300 til $ 800..
Brændstof og luft
Ekstra luft og brændstof krav fra ændre udstødningssystemet er ofte overset af gennemsnittet gaden rytter . Udskiftning af bestanden luftfilter med en eftermarkedet filter, som oplyst af K & N eller BMC, vil give et bedre flow af frisk luft. Denne strøm er derefter håndteres af elektronisk brændstofindsprøjtning (EFI) system. Bestanden brændstof-indsprøjtning system indstillinger, eller "kort", der er sat for bestanden indtag /udstødning setup, der giver den rette mængde brændstof til luft-forholdet til magten cyklen. Når du ændrer indtag /udstødning layout, er dette forhold smidt ud af balance, da den forbedrede udstødning og indtag flow giver også mere luft ind i motoren, læner sig ud af blandingen. En eftermarkedet EFI-controller, som f.eks Dynojet magt Commander og Bazzaz Performances Z-Fi Fuel Management System, kan du finjustere brændstof kortet, enrichening og læner brændstof kurven, som er nødvendig for at levere massive gevinster i performance.
afgrænser 'Busa
Mere magt, og mere fart, kan findes ved at de-begrænse Hayabusa. Hastighedsbegrænsere, forhindrer cyklen i at passere 186 mph punkt er blevet installeret på Hayabusa og andre stor kapacitet sportbikes. Fjernelse af denne indbyggede grænse er muligt med en derestriction kit, såsom Schnitz Racing ændrede gear-position sensor. Men disse speed-limiter omfartsveje ofte gøre digital gear indikatoren udstyret på 2006 og nyere modeller læse en konstant "sjette" gear, uanset aktuelle gear.
Weight Reduction
Bortset fra ændringer, der skaber mere magt, kan yderligere fart findes ved at reducere Hayabusa vægt. Med 2009-modellen vejer 573 pounds klar til at ride, at miste et par pounds vil gavne præstation over hele linjen. Installation af en eftermarkedet udstødning kan hjælpe kaste vægt. I dette tilfælde reduceres installere en megafon system fra Brock ydeevne hele 35 pounds fra den samlede vægt. Ændring af lager hjul til lettere smedede aluminiumsfælge kan miste yderligere 11 til 14 pounds, øger både lige linje hastighed og køreegenskaber ved at kaste vægt.
Final Thoughts
Kig ind at forbedre din Hayabusa s standse strømmen. Enkle forbedringer såsom rustfrit stål bremse linjer, kan udbetale udbytte, når du er overskrævs en raket skib jagende sammen med trecifret hastigheder. Opstramning af suspension, som er generelt blødere på grund af cykel påståede sport-touring arv, kan også forbedre håndteringen for lejlighedsvis bagvej thrash. Andre metoder til at øge ydeevnen for en Hayabusa, såsom turboladning og kører lattergas-oxid, er til rådighed, men kan mindske motorens levetid, så blive advaret!
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/106464.html