kombinere off-road snavs ridning med gaden, 2009 XR650L er Hondas svar på ryttere, der ønsker en multi-funktionel motorcykel. Som i juni 2010 blev den seneste Honda XR Supermoto-class motorcykel produceret i 2009. I stand på alle terræner, den 644cc motor og transmission tilladt ryttere hæs ydeevne, mens suspensionen tillod evnen til at springe ud springer off-road eller komfortabelt manøvrere rundt trafikken i byen. Historie

Honda XR650L blev indført i 1993. Den dobbelte-sport klassen motorcykel fik opmærksomhed efter sin solide præstationer i Baja 1000 race, som sætter ryttere mod en opslidende udholdenhedsløb ned Baja-halvøen, som anført af Topspeed.com. Mellem 1993 til 2000 var XR650L fås i Shasta hvid med regnbue blå, Shasta hvid med Capri blå og Shasta hvid med Uranus voldelig. Det var ikke før 2000-2009, at Honda også omfattede virksomheden varemærkebeskyttede røde og hvide farver.
Motor & transmission

Drevet af en 644cc, OHC , fire-takts motor, Honda var i stand til at producere 61,2 hestekræfter ved 6.750 RPM og 64 Nm ved 5.500 RPM. Honda valgte en luftkølet tør sump motoren på grund af den øgede frihøjde, mindre størrelse og eliminering af bundkar. Hondas patenterede Radial Four-Valve Combustion Chamber øget magt til at ride op stejle bakker, manøvrere over store klipper og accelerere i trafikken. Ifølge Honda, parret en 12-volt tændingssystem med en trykknap elektrisk start og choke faldt sandsynligheden for langsomme starter i ugunstige vejrforhold, eller når kulde. En 8.3:1 kompressionsforhold, 100 mm boring og 82 mm slaglængde tillod en tophastighed på ca 110 MPH ifølge Topspeed.com. De fem-trins gearkasse spundet en # 520 O-ring forseglet kæde over 15 tandhjulstænder i front og 45 tandhjulstænder i den bageste.
Suspension & Chassis

Til bagsiden, Honda patenteret Pro-Link Showa justerbar affjedring, bygget fra en enkelt fjeder, single dæmper og progressiv kobling, øget komfort med 11 inches af potentielle hjulvandring. Honda inkluderet en 43 mm luft justerbar førende aksel Showa patron også dæmpende indstillingsmuligheder, hvilket resulterede i 11,6 inches af rejser. Den semi-double-cradle stålramme hjalp mindske den samlede XR Supermoto vægt og øge håndtering i blødt til hårde overflader.
Bremser

og bag skivebremser og borede rotorer hjalp med at holde vægten nede for øget langsommere ydeevne under forskellige vejrforhold. De forreste bremser indarbejdet to-stemplede bremsekalibre for øget bremseevne i mudder eller på gaden.
Dimensioner & Tekniske specifikationer

Med en våd vægt (fuld af gas ) af 346 £, er XR650L manøvredygtig, men ikke lys. Meget af den øgede vægt skyldes lygten, blinklys, stoplys, speedometer og elstart er nødvendig for lovlig brug på vej. I modsætning til street-kun motorcykler, den høje 13-tommer frihøjde 57,3-tommer akselafstand og 27-graders rake tillod dette Supermoto manøvredygtighed off-road. Uden en rytter, var den ekstra polstret, motocross inspireret sæde 37 inches fra jorden. Det vigtigste kammer af brændstoftanken afholdt 2,8 gallon af gas parret med en .6-gallon reserve kammer til lange ture.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/107289.html