Honda C201 blev indført som en midlertidig model i løbet af 1960'erne. Det havde den samme kropsbygning som sin forgænger, C200, men det fremhævede en nyere OHC motor i stedet for den traditionelle pushrod motor i C200. Den blev produceret i 1967, og blev erstattet det følgende år af Honda S90. I Canada blev C201 sælges sammen både C200 og S90 under produktionen år. Motor og brændstof Delivery

Honda C201 havde en 87 cc overliggende knastaksel fire-takts gasmotor. Det tog i brændstof fra en Keihin PWI8HA karburator med direkte lukker til at hjælpe med koldstart. Det brændstoftank afholdt ca 1,9 gallon brændstof. Motorcyklen manglede en elektrisk starter, men kunne kickstartet. Dens manuel gearkasse havde fire fremadgående gear. Cyklen er designet til at opnå en høj brændstofeffektivitet og var normeret til 175 mpg ved en hastighed på 30 mph, og 112 mpg ved 40 mph. Den maksimale hastighed var 53 mph.
Krop

motorcyklen havde en forskærm og en omvendt kurve på bagsiden. Det kom i hvid, sort eller rød med en krom brændstoftank og sort trim. Den C201 featured en 47-tommer akselafstand og en frihøjde på 7 inches. Sædet stod 30 inches høje, uden rytter vægt. Cyklen selv vejede 115 pounds med en gallon brændstof i tanken.
Dæk og Suspension

både foran og bag dæk havde en 17-tommer diameter. Fem-tommer skivebremser var knyttet til både for-og baghjul. Disse bremser kunne strammes eller løsnes med finger til de passer til rytterens præferencer. Cyklen havde hydraulisk dæmpet drejet forreste en bageste gafler til at give komfort og lethed virkningen af ​​bump og forhindringer, mens ridning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108587.html