Harley Davidson introducerede V Rod for 2002-model år. Det var Harley første motorcykel med vandkølet brændstof-indsprøjtning motor. Art Friedman, i februar 2009 spørgsmålet om Motorcycle Cruiser Magazine, siger, "The V-Rod vender konvention om dens øre og beviser, at en performance cruiser behøver ikke at være store, tunge, lav-revving eller har en traditionel snævervinklet V ... at være accepteret og udkonkurrerer flokken. " Motorspecifikationer

Harley-Davidson gav V Rod en helt ny motor, døbt revolutionen. The Revolution Motoren er en 60-graders, vandkølet, twin-cylindret, 1130 cc kraftværk med fire ventiler pr cylinder. Harley-Davidson Elektroniske Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) system leverer brændstof til motoren.
Transmission Specs

Adrian Percival, i juni 2004 spørgsmålet om motorcykler i dag bladet , siger, "Gearkassen på V Rod er langt bedst af enhver HD ... nogensinde." De fem-speed (en ned, fire up) transmission overfører strøm til baghjulet via en rem slutdrev. Ligesom de fleste motorcykler har V Rod en våd, flerpladekobling.
Krop

Harley-Davidson V Rod er bygget op omkring en stål øvre ramme med hydroformede vigtigste skinner og bolt-on lavere vanger. Brændstoftanken er skjult under sædet, som kræver at dreje tændingsnøglen til "brændstof" for at pop åbne sædet for at få adgang til tanken. Den 49-mm forgaffel og justerbar bageste støddæmper giver affjedring på V Rod. De forreste bremser er dual-disc-caliper, mens den bageste har en enkelt disk. Instrumentering på V Rod omfatter speedometer, omdrejningstæller, triptæller og strømmåler.
Dimensioner

V Rod er 93,6 inches lang med en 67,5-tommer akselafstand. Rytterne sidder 27,1 inches fra jorden og frihøjden er 5,6 inches. Brændstof kapacitet er 4 gallons og tørvægt er 606.3 pounds.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108696.html