Ifølge en 1982 artikel i "Cycle" magasin, var 1985 Honda VT700C Shadow den mest radikale motorcykel Honda nogensinde havde bygget, især i den måde, det så ud og arbejdede mod rytteren. For eksempel blev fod pinde og knapper installeret langt mere fremad end i typiske krydsere, mens den skrå del af konkav sædet forstærkede den "laid-back" ridning kropsholdning, hvilket ikke er mange bilister kunne lide, fordi det modet hurtigt ridning af nogen art. Motor

1985 Honda VT700C Shadow er udstyret med en 745 cc, fire-takts, 52-graders V-twin motor. Denne vandkølet motor har en 79,5 mm boring og 75,5 mm slaglængde, med 153 mm plejlstænger. Disse stænger er dobbelt slaglængden, hvilket er noget usædvanligt for en motorcykel og medvirke til at reducere motorens vibrationer. Motoren har et kompressionsforhold på 9:1. Ifølge en undersøgelse i "Cycle" magasin, bliver VT700C Shadow buzzy på omkring 4.000 RPM, den spejle sløring, og man kan føle vibrationen kommer gennem sæderne, dybler, styr og gas tank.

Suspension, bremser og dæk

forhjulsophæng af 1985-Honda VT700C Shadow er udstyret med 39 mm luft-assisteret gafler med 135 mm forhjul rejse. Den bageste suspension består af dobbelt justerbare pre-load chok med skruefjedre og 94 mm i baghjulet rejse. Cyklen er udstyret med dobbelt front skivebremser med to stemplede bremsekalibre og bag tromlebremser. De 1985 Honda VT700C Shadow rider på en temmelig stor 110/90-19 forhjulet og 140/90-15 bagdæk.

Andre specifikationer

Med en vægt på 501.6 pounds, er fra 1985 Honda VT700C Shadow en forholdsvis tung motorcykel. Cyklen har en 3,38-gallon brændstoftank og får en sparsommelig 51,7 miles per gallon, hvilket er mere end nok til at gå 150 miles, før niveauet i brændstoftanken advarselslampe tændes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108711.html