Ifølge Motorcykel Specs, at DR350 fyldte et behov for ryttere, der ønskede mere off-road kapacitet fra deres cykler. Konkurrenter som Yamaha og Honda blev fokuseret på at udvikle racercykler og Suzuki var i stand til at give en cykel med et højere niveau af off-road egenskaber. Motor Specifikationer

1998 DR350 brugt en 348cc, fire-takts motor. Luft-og oliekølede motor, der bruges en enkelt overliggende knastaksler med én cylinder. Det havde en boring på 7,9 mm med en 71,2-mm slaglængde. Kompressionsforhold for denne motor var 9,5-1. Cyklen havde en kickstarter og en seks-trins gearkasse.
Bremser, affjedring og dæk

forhjulsophæng havde en teleskopfunktion enkelt aksel, der var olie-dæmpet med en 13-vejs kompression system. Det havde også 17-vejs justerbare rebound dæmpning. Den bageste suspension blev link-type med en justerbar fjederforspænding samt kompression og rebound dæmpning. Forbremsen var en enkelt 250 mm plade mens den bageste var en enkelt 220 mm plade. Forhjulet var 80/100-21, mens den bageste dæk var 110/90-18.
Dimensioner

Denne cykel var 85,2 inches lang og stod 49,2 inches høj med en sædehøjde på 36,2 inches. Det var 34,8 inches lang og havde en akselafstand på 57,1 inches med en 12,2-tommer frihøjde. Det vejede 249 £. Brændstoftanken afholdt 2,5 gallon benzin.
Resultater

Suzuki lavet en street-juridisk version af DR 350. Det var kendt som DR 350SE. Mange af de specifikationer og funktioner var de samme som DR 350. SE vejede 286,6 £., Og sædet var 35 inches tall.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/108777.html