Kawasaki Ninja ZX-14 var verdens hurtigste og mest kraftfulde motorcykel når udgivet i 2005. Designet til at konkurrere med Suzuki egen superbike, at Hayabusa, Ninja ZX-14 tilbydes jævn strøm levering og adræt håndtering. Som i 2010, havde Ninja udviklet sig til en kraftfuld sport-touring superbike, der er overraskende let at styre ved lavere hastigheder. Historie

Designet i en vindtunnel, Ninja ZX-14 var et moderne iteration af en motorcykel først udviklet i 1984. Kun få ændringer blev foretaget i ZX-14 mellem modellens debut i 2005 og udgangen af ​​2010. Hver årlig udgivelse var en lille stigning i hestekræfter. 2008 ZX-14 fået en ny topstykke, reviderede indtag portering med en 20 procent større sekundær luft havn, en ny air-switching ventil, forbedret brændstoføkonomi forstøvning og en ny ECU skærm. Kawasaki tunet suspension i 2010 for ekstrem sport ridning.
Engine

Ninja ZX-14 er drevet af en firecylindret firetaktsmotor. Det deplacement er 1.352 cc. Det har dobbelt overliggende knaster, digital brændstofindsprøjtning og central ram luftkanal aspiration. At reducere vægten og forbedre stabilitet ved høje hastigheder, motoren indtager en forreste position i den lette, selvbærende aluminium. Tunet til jævn effekt levering på tværs af en bred omdrejningsområde, motoren er udstyret med dual sekundær balancers der fjerne uønskede vibrationer.
Chassis

En ny, let aluminiumsramme udvidet den samlede længde af 2010-Ninja ZX-14 til 85,4 inches. Med en egenvægt på £ 566,7. Forbliver Ninja stabil, delvis på grund af en lav sædehøjde på 31,5 inches. Forhjulsophæng består af en 43mm omvendt-patron forgaffel med 11-vejs rebound dæmpning og 13-vejs kompression justeringer. Den bageste suspension består af en Bottom-Link Uni-Trak svingarm og en justerbar gas-ladet stød. Dual semi-flydende forskiver og en enkelt bageste pedal skivebremse giver standse strømmen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109472.html