Kawasaki Concours, kendt i nogle markeder, som GTR1000 var en 1.000 cc sport touring motorcykel. Produceret af Kawasaki mellem 1986 og 2006, de Concours stort set uændret gennem hele sin 20-årige produktion. Det blev erstattet i 2007 af de 1.400 cc Concours 14, også kendt som GTR1400. Motor

Kawasaki Concours kom standard med en våd-sump vandkølet fire-takts in-line fire-cylindret motor med fire ventiler pr cylinder og dobbelt overliggende knastaksler. Det havde et deplacement på 997 cc og et kompressionsforhold på 10,2-til-1. Det havde fire 32 mm Keihin CV karburator og en olieret skum luftfilter. Dens effekt blev bedømt til 108 hestekræfter ved 9.500 omdrejninger i minuttet og 72 pund-fødder af drejningsmoment ved 6.500 rpm. Det havde en straight-cut-gear primære drev, en multi-plade våd kobling og en aksel bagtøj, og dens udvekslingsforhold varierede fra 14,4-til-1 til 4,53-til-1. Det havde en seks-trins gearkasse.
Affjedring Bremser og hjul

Både foran og baghjulsophæng blev fremstillet af KYB. Den 41 mm forgaffel havde lufttrykket justeringer en rake vinkel på 28,5 grader, trail på 4,5 inches og 5.2 inches af hjulet rejse. Den bageste suspension bestod af en enkelt stød med 5,8 inches af hjulet rejse-og lufttryk og rebound-dæmpning justeringer. De forreste bremser bestod af to 10,5 tommer skiver og bagbremsen bestod af en enkelt 11-tommer disk. Forhjulet var 4,33 inches lang og red på en 18-tommer fælge, og den bageste dæk var 5,9 inches lang og red på en 16-tommer fælge. Akselafstanden målte 61,9 inches.

Andre Specifikationer

Concours havde en køreklar vægt på 631 £., Sædehøjde 31,8 inches og en frihøjde 4.9 inches. Dens brændstoftank havde en kapacitet på 7,5 gallon, og det fik et gennemsnit på 36 mpg. Dens tophastighed varierede fra 55 mph i første gear til 175 mph på sjette. Det accelererede fra en stilstand til 50 mph på 2,8 sekunder, og til 100 mph på 9,3 sekunder.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/109805.html