Daimler lancerede den første motorcykel i 1885. Den japanske opfandt ATV'er til landbrugsarbejde. Rekreative formål ATV'er blev først solgt i USA i 1970'erne. Som pr specielle Vehicle Institute of America, i 2009 25 millioner amerikanere var i drift 9 millioner ATV'er som bedriften eller rekreative køretøjer. Fire hjulede motorcykler eller alle terrængående køretøjer ATV'er deler flere ligheder med deres tohjulede motorcykel fætre trods forskelle i hjulet numre, vægt og form. Registrering, Uddannelse og License

fleste stater kræver rekreative ATV og motorcykel registrering. Kørekursus under certificerede undervisere anbefales dog ikke obligatorisk for ATV ryttere 'sikkerhed. En rytter, der agter at ride en ATV på offentlig ejendom eller offentlige stier skal erhverve en licens fra det amerikanske Department of Motor Vehicles. For motorcykler, er en grundlæggende Rider Kursus fra Motorcycle Safety Foundation state gren anbefales. Det er obligatorisk for motorcyklister til at sikre et kørekort fra DMV ved at passere en vej og skriftlig prøve.
Rekreative brug

ATV'er og højtydende sport cykler er begge velegnet til trail ridning, væddeløb eller til glæde rides på privat ejendom.
rideudstyr

ATV og motorcyklister er nødt til at bære en Snell fond eller DOT godkendt perfekt pasform hjelm. Andet sikkerhedsudstyr gear kan forhindre skader, hvis føreren bliver ramt af flyvende objekter eller i tilfælde af en kollision, når man kører enten en ATV eller motorcykel, og disse poster omfatter sikkerhed Eye beskyttelsesbriller, høreværn, støvler, en langærmet skjorte, lange bukser, et læderjakke og handsker.
Passagerer

Både en to-sæders ATV og en motorcykel kan rumme en passager. I begge tilfælde kræver transporterer passagerer ridning fingerfærdighed. I modsætning til livløse belastninger, er passagerer voluminøse og bevæge sig under forlystelser. Både ATV og motorcykel passagerer bør bære sikkerheden rideudstyr ordineret til chauffører, da de er lige så sårbare over for skader.
Ridning Teknikker

Langsom, lige og samtidig anvendelse af forreste og bageste bremser er en vigtig sikker ridning teknik anbefales til både ATV'er og motorcykler med at undgå udskridning og deponering. Ridning under alkohol eller narkotika indflydelse er et stort nej til begge biler, da det skæmmer stien hazard dom, evaluering, reaktions evner, og det er ulovligt. Begge køretøjer har brug for samme opretstående alligevel afslappet, lige krop linje ridning kropsholdning med øjne ser lige frem. Begge kræver hastighedskontrol og brug af de samme drejning grundlæggende hælder med køretøjet mod indersiden af ​​svinget.
Vedligeholdelse

ATV'er kræver regelmæssig vedligeholdelse såsom olieskift , oliering kæde transmissioner, unclogging filtre af vragrester og indstilling dæktryk befordrende for sikre forlystelser. Motorcykler også brug for en olieskift hver tredje måned. De kræver kædesmøringen med spray voks eller gearolie hver 600 miles, kædespænding justering for sikre forlystelser og øjeblikkelig udskiftning af slidte kæder og kædehjul.
Insurance

en ATV kræver forsikring, hvis du vil ride på offentlige grunde eller stier. Motorcykler kræver obligatorisk tingskade forsikring og legemsbeskadigelse ansvar dækning kollision forsikring, omfattende bortset kollision dækning og vejhjælp forsikring er valgfri. Den retspolitiske grænse krav til ATV'er og motorcykler varierer med lokale statslige love.
Dæk

Både ATV'er og moderne motorcykel dæk er generelt lavet af fleksibelt radial konstruktion, der giver glattere , sikrere og stabil forlystelser. ATV dæk er normeret til to-til seks-lags, de højere seks-lags dæk er punkterfri og ideel til stenede terræn. Motorcykeldæk er også ply karakter. Størrelser af ATV og motorcykeldæk begge varierer med fælgdiameter måling.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110108.html