Honda introducerede Super Cub, også kendt som "Cub", i 1958. Teknisk set Hondas Cub var et 1/2-horsepower totaktsmotor udviklet i 1952 til at knytte til en cykel - en simpel motor med få elektroniske komponenter eller ledninger. Super Cubs gik også med navne C90 eller C50, med angivelse af motorstørrelse, Honda afbrudt dem i 1980'erne. Elektriske problemer med disse klassiske trin-through scootere ofte har de samme elektriske problemer, der også påvirker andre ældre motorcykler. Batteriopladning

Kontroller at se, om cyklens batteriet er opladet. Motorcykel batterier ikke vare så længe som bilbatterier. Hvis Cub batteri ikke vil opretholde en afgift, der enten generatoren fejlfunktion eller batteriet skal udskiftes.
Sikringer

Find sikringen (r) på Cub. Elektriske problemer kan spores tilbage til sikringerne, som skal udskiftes.

Elektriske komponenter

Super Cub elektriske /tændingssystem er typisk for motorcykler denne æra, der består af et batteri, startmotor, ensretter /regulator, points /kondensator, tændspole, tænding (eller tændrør) ledninger og tændrør. Hver af disse komponenter er tilbøjelige til at mislykkes. Udskift en komponent, hvis den er slidt, beskadiget eller ikke-fungerende.
Ledningsnet og tilslutninger

Tjek cyklens ledningsnet. I modsætning til en bil, der er ledninger på Cub udsat for elementerne - trods en vis beskyttelse, som motorkapper og krop arbejde - og dermed oftere udsat for fysiske skader. Et almindeligt problem er simpelthen et nick i trådens belægning. Hf den blottede tråd kommer tæt nok på, eller kommer i berøring med, andre ledninger eller metal, vil der opstå problemer. Ledningerne isolering kan også blive skør og bryde. Oxidation af forbindelser, der interfererer med en positiv elektrisk forbindelse, er et andet fælles problem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110274.html