The Shadow Aero er en cruiser-style motorcykel designet og produceret af bilfabrikant, Honda. En del af Shadow familien motorcykler, Honda designet Aero til indslag tilføjede magt over sine øvrige cruiser-modeller, samt en slank, retro look betød at konkurrere med Harley-Davidson i den klassiske cruiser markedet. I 2011 var udgangspunktet MSRP for en Honda Shadow Aero 8000 dollar. Historie

Efter flere års forskning og udvikling, udgivet Honda sine to første Shadow modeller i 1983. De første Shadows var VT500C og VT750C. Begge modeller fremhævede en cruiser-stil. I 1984, som en direkte følge af øgede takster placeret på udenlandske motorcykler i USA Honda frigivet Shadow 700 i stedet for 750. Senere Honda Shadow modeller omfattede 600 cc, 800 cc og 1.100 cc motorcykler.
Oprindelse af Aero

I 1995 Honda frigivet Shadow American Classic Edition, og dette ville være forløber for Aero. I 1998 udgav Honda Shadow Aero kun som 1.100 cc, VT1100C3 model. Honda fortsatte med at producere Honda Shadow Aero VT1100 indtil 2003. I 2004 besluttede virksomheden at give afkald på 1.100 cc størrelse for en mindre 750 cc model. Som i 2011, fortsætter Honda at producere Shadow Aero VT750C.
Historie Shadow-Aero Design

I 1998 Honda designet Shadow Aero med en klassisk appel. I virkeligheden, ", 1999 Honda Aero Review" i henhold til "... de Aero var tænkt som en slags nutidig fortolkning af de strømlinede apparater og maskiner, der var kortvarigt populær i slutningen af ​​1930'erne." Artiklen siger, at Honda baseret Aero design på arbejde af Raymond Loewy, der også har udformet Studebaker Avanti og tog lokomotiver. Bemærkelsesværdige og originale design om 1998 Honda Shadow Aero var dekorative fendere, snøret hjul, whitewall dæk, lange fishtail udstødninger og et attraktivt forlygte nacelle, krom svøb omkring lygten.
Nøglefunktioner af Shadow Aero

Selvom ligheder eksisterede mellem 1.100 cc ACE og Aero modeller, var der vigtige forskelle. For eksempel, figurerede de Aero et større to-ind-én udstødning end ACE model. Desuden producerede Aero cirka 55 hestekræfter ved 4.700 omdrejninger i minuttet, hvilket var en stigning på fem hestekræfter over ACE. Det også Aero vejede £ 50. mere end ACE. I 2004 ophørte Honda 750 ACE, 750 Spirit og 750 Nighthawk til fordel for Shadow Aero VT750. Den afgørende forskel mellem 2004 Shadow Aero og disse modeller var, at Shadow Aero brugte en roligere, blødere skaft-drevet transmission.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/110944.html