Harley-Davidson FLH motorcykel er Hydra-Glide turcykel produceret af Harley-Davidson Motorcykler i Milwaukee. Selskabet lancerede FLH med sine Hydra-Glide hydrauliske teleskopiske forgafler, i 1949. Efterfølgende FLH modeller omfatter Electra-Glide og Duo-Glide. De FLH modellerne hører til FL familie af store cykler, der opstod i 1941 og stadig fortsætter, fra 2011. Baggrund

Harley-Davidson FLH touring cykler havde en bred følgende i mere end et årti efter at blive indført, men de britiske import såsom Norton og Triumph var lettere, hurtigere og havde tiltrukket en yngre generation af ryttere. Japanske motorcykler blev også begynder at gøre indhug i det nordamerikanske marked af 1960'erne. Den store cykel marked var i dårlig form. De eneste FL cykler, de FLHPs, syntes at gøre såvel som specielt udstyret motorcykler til politiet. Salget forbedret med indførelsen af ​​65-hestekræfter Shovelhead motor i 1966, og elektrisk starter og større batteri i 1966. Alligevel var disse tunge cykler på over 780 lbs. Alligevel FLH var ideel til lange distancer motorvej kørsel, når ejeren vænnet sig til FLH massive vægt.
Kommoder

Dressing FLH blev almindeligt i slutningen 1960'erne. Selvom Harley-Davidson havde kunnet tilbyde valgfri sadeltasker og vindskærme siden 1956, dens tilbehør lineup med 1969 blev mere sofistikeret og attraktive for køberne. Glasfiber fairings, en robust kuffert monteret på toppen af ​​bagskærm og re-stylet saddeltasker lavet af vandtæt stof i stedet for læder var til rådighed.
FLH Motorspecifikationer

Et luftkølet, 1206 cc, firetakts V-twin motor drevet 1970'erne FLH Electra Glide modeller. Motoren havde en 8-til-1 kompressionsforhold, en 3,4-tommer boring, 4-tommer slagtilfælde og to ventiler pr cylinder til at generere 58 hestekræfter. Det havde en tophastighed på 84 km /h. En kæde-drevet fire-trins gearkasse transmitteret strøm fra karburator motoren til hjulene. I 2010 blev Electra Glide Classic, identificeret som FLHTC, er udstyret med en luftkølet 1584 cc, V-twin firetaktsmotor med et 3,8-tommer boring og 4,4-tommers slagtilfælde. Det havde en 9,2-til-1 kompressionsforhold og var udstyret med elektronisk sekventiel indsprøjtning til at udvikle 93 mund-pounds af drejningsmoment. I 2010 Electra Glide Classic havde et bælte-drevet seks-trins gearkasse til at matche motoren.
FLH Chassis

For 1977 FLH modeller red Harley på 5,10 -af-16-tommer og bagdæk. Det fremhævede forreste og bageste enkelt skivebremser til at stoppe strømmen. Det gjorde ikke kaste meget vægt siden midten af ​​1960'erne, deponering skalaerne på omkring 761 £. Brændstoftanken afholdt 6,61 gallon. I 2010 var det en anden cykel. I 2010 Electra Glide Classic bød på en 26-graders raked forgaffel og 1,62-tommer teleskop dæmpet forhjulsophæng med 4,6 inches af rejser. Den bageste suspension var luft-justerbar med tre inches af rejser. Den 130/80-B17 forhjulet red på en 17-tommer hjul, mens den bageste 180/65-B16 dæk blev monteret på en 16-tommer hjul. De forreste og bageste 11,8-tommer skivebremser havde fire-stemplede faste calipre. Den fuldt påklædt Electra Glide Classic vægt ballooned til 827 £. Den sad på en 63,5-tommers akselafstand og var 98,3 inches lang. Rammen ryddet jorden med 5,7 inches. Cyklerne benzintanken afholdt seks gallons.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111099.html