Harley-Davidson udgivet et par twin-cam motorcykel motorer til at erstatte den gamle twin-cam 88 linie. De 96 og 96B motorer har meget til fælles, men der er et par vigtige forskelle, herunder cykler, som motorerne kommer standard. Den 96 motor også benævnt 96A motor. Begge blev udgivet som en del af den generation af motorer efter Harley-Davidsons Evolution linje. Modeller

96 og 96B ikke er indbyrdes udskiftelige. Den type motorcykel afgør hvilken motor der anvendes. Enhver cykel med en 96ci størrelse motor, der er en del af den store touring lineup eller et medlem af Dyna familien er udstyret med 96 motor. Den 96B motoren er monteret i Softail modeller.
Montering

Selvom motorerne deler mange dele, er de forbundet til stellet på forskellige måder. De 96 motorer er gummi-monteret. Dette betyder, at gummipropper er installeret omkring motoren at reducere vibrationer og uvedkommende bevægelse. Den 96B motoren ikke har denne isolation funktion. Den 96B motoren er fastgjort direkte til stellet. Men montering system 96 motoren ikke reducere vibration ved tomgang. I stedet kører mere jævnt da motoren accelererer. Den 96B er monteret på en måde, der reducerer vibrationer selv ved tomgang.
Counter roterende aksel

"B" i 96B motor står for balanceret . Dette er fordi der er en modsat roterende inde i motoren. Akslen spins at modvirke vibrationer i motoren. Dette modvirke spinding aksel placeres mellem svinghjul. Designet er en del af årsagen til, at motoren producerer mindre vibrationer, når cyklen kører ved lave omdrejninger.
Power

96B motor producerer lidt mindre strøm end 96 motor. Selvfølgelig bidrager andre faktorer til cyklens samlede effekt, men der er en forskel mellem de to motorer. En 2009 Softail producerer 87,0 mund-pounds af drejningsmoment. Til sammenligning er den 96A motor i en 2009 Dyna Super Glide normeret til 92,0 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111577.html