Suzuki RM250 var en del af racing modelserie af off-road cykler med motor forskydninger spænder fra 50 cc til 400 cc. Suzuki producerede RM250 1975-2008, og det blev hurtigt en af ​​motorcyklen maker mest populære off-road køretøjer. Suzuki pioner "Full Floater" mono støddæmper system, som er udstyret de større RM serien cykler begynder i 1981. Tidlige modeller

1970'erne Suzuki RM250 red på en bølge af populære totaktsmotorer at i 2011 generelt havde givet vej til fire-takts versioner. Men RM250 tilhørte en klasse af ultra-letvægts motocross cykler. Det fortjent den ære at tjene indrejse i "Dirt Bike Magazine" Hall of Fame. Cyklen nåede sit højdepunkt i 1982 med indførelsen af ​​vandkølede motor. Dens mindre søskende, 1981 RM125, fortjent en plads på "Best Dirt Bike af de sidste 25 år" liste i 2006 spørgsmålet om "Amerikanske Motocross" magasin. De første versioner featured en 57.1-tommer akselafstand, 84,3-tommers længde og 11-tommer frihøjde. Dens bredde var 34.8 inches. Cyklen tippet vægten med 223 pounds. Strøm til RM250 kom fra en 246 cc to-takts, encylindret motor udvikler 35 hestekræfter. Den RM250 vandt 250 cc Verden Motocross Grand Prix i 1980 og 1981.
1980'erne

nye vandkølede 1982 RM250 featured dobbelte radiatorer og en monoshock baghjulsophæng Systemet med justerbar dæmpning genopfyldning olie og gas støddæmpere. Den baghjulsophæng havde også en aluminium box svingarm redesignet ramme og brændstoftank, forreste luft gafler med længere rejser, og en flad side karburatoren. Cyklen strakt lidt for 1982 med en 57,5-tommers akselafstand, 85-tommers længde og en høj 14,6-tommer frihøjde. Alligevel sin tørvægt faldet til en ringe 212 pounds. I 1983 styrkede Suzuki gearkassen og forbedret rammen ved at løfte den forreste ende af sædet over brændstoftanken. RMX versionen fik forreste og bageste skivebremser og øget produktion til 50 hestekræfter.
1990'erne

Suzuki fortsatte med at styrke rammen, og som en Resultatet bygget en større cykel. I 1991 havde det en 58.1-tommer akselafstand og målte 86,8 inches lang. Dens vægt steg til 249 pounds. Hestekræfter rating var omkring 41. I 1995 holdt RMX250 versionen af ​​samme dimensioner som RM250, men dens frihøjde var 13,4 inches og dens vægt var 238 pounds. Hestekræfter til 1995 RMX250 var 51..
2000'erne

Suzuki RM250 undergik en anden redesign i 2004. Motoren featured en nydesignet og lettere Flattop stempel, stempelringe, afblæsningsporte og rejetted karburatoren. Motorcyklen maker styrkede forenden ved fortykkelse gaflerne med gaflen rejse måler 12,2 inches. Suzuki også tilføjet tunge forreste og bageste stød. Foden pinde blev skubbet tilbage omkring en halv tomme og sædet sænkes med omkring en halv tomme samt. Bremserne fik en 2-stempel caliper på forskivebremse og single-stempel caliper for skivebremse bag. For 2008 brugte Suzuki en aluminium cylinderkerne bedre varmeafledning og reducere vægten. De forgafler havde nu 12,3 inches af hjulet rejse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111579.html