En af de ændringer, Harley Davidson introduceret til sine cykler i 1980'erne involverede den måde, at motorerne blev monteret på rammer. Før dette tidspunkt havde alle modeller motorerne stift boltet direkte til rammen. Selskabet derefter begyndte at eksperimentere med gummi isolation mounts mellem motoren og rammen. Hvad der startede som en begrænset eksperiment på touring modeller voksede til en metode, der anvendes til montering af størstedelen af ​​Harley-motorer. Stive Mounts

Den stive mount var den traditionelle metode til montering af en motor på en Harley-Davidson motorcykel. Flere motorer i lineup stadig monteret på denne måde. Den Softail motor er især stadig stift monteret på rammen af ​​cyklen. Dette har været en del af Softail arv i generationer, og fortsætter med at være en funktion af cyklen med den nye 103B motor blev indført for 2012.
Gummi Montering

Rubber motor mounts først kom i brug på Harley-Davidson i 1980. Før den tid havde stive montering været normen. Den FLT TourGlide var den første cykel til indslag den nye montage system, men det spredes over tid. Dyna line up dukkede op i 1990 og fremhævede gummi monteret motorer. I 2004 ville endda Sportster få gummiophæng så Touring, Dyna og Sportster modeller havde alle gummi monteret motorer, efterlader de stive Softails i mindretal.
Vibrations

Den primære grund til, at gummiophæng blev indført var at hjælpe med at reducere mængden af ​​vibrationer mærkes af rytteren. Harleys i mange år var berygtede for mængden af ​​vibrationer og rystelser, at de overføres til rytteren, gør for hvad nogle mente var en ubehagelig tur, mens andre mente, at det var en del af den autentiske Harley oplevelse. Gummiophæng isolere motoren fra rammen. På en traditionel gammeldags Harley stiv mount, er enhver bevægelse af motoren transmitteres direkte i rammen, hvilket skaber en konstant vibrerende fornemmelse for rytteren. I nyere cykler, dette bekæmpes gennem brugeren af ​​interne tæller-balancer.
Compensation

Den manglende gummiophæng på Softail modeller blev kompenseret for med udvikling af "B" udpegede Twin Cam motorer, indført med 88B Twin Cam motor og gennemført til den aktuelle 103B. "B" i betegnelsen står for "afbalanceret." Disse Softail motorer har en særlig udligningsmekanisme, der spinder i opposition til vibrationerne i motoren, for at udjævne kørsel selv i fravær af gummibøsninger.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111640.html