Hardtail motorcykler har old-school stive rammer, der ikke har baghjulsophæng. De fleste motorcykler gennem den første halvdel af det 20. århundrede var hardtail motorcykler. Den manglende suspension gjort hardtails upraktisk for langdistance-ridning. Softail cykler har et aktivt affjedringssystem i form af en A-ramme bag svingarm. Udtrykket "Softail" opstod med Harley-Davidson motorcykler i 1984 i et forsøg på at tiltrække en bredere kundekreds. Hardtail Basics

hardtail motorcykel kan være en hård medfart. Det har ingen baghjulsophæng system indbygget i den stive ramme, selv om det gør indarbejde en teleskopisk eller lignende affjedret gaffel. Suspensionen kommer kun fra forgaflen, dæk og en enkelt sæde med fjedre. To-up sæder havde nogen fjedre, men kun polstring at afbøde turen. Den hardtail er beslægtet med første efterkrigsår sportsvogne, hvor den ønskede genstand for kørsel var til at føle på vejen. Hardtails forudsat rytteren med den samme direkte følelse af vejen.
Softail Grundlæggende

Softail motorcykler var Harley-Davidson svar på en ny generation af ryttere, der krævede mere komfort i ridning. Det er også løst problemet med lange afstande ridning, hvilket kan bogstaveligt talt være en smerte i backside for hardtail motorcyklister. Den Softail har et affjedringssystem med støddæmpere monteret vandret og under rammen for at skjule stød fra visningen. Dette giver Softail fremkomsten af ​​en hardtail med sin stive stel. Cyklen har udseendet af den klassiske hardtail, men med en blødere ride. Harley-Davidson udviklet flere softails, herunder Fatboy, Cross Bones Bobber og Rocker modeller. The Cross Bones, måske, mest ligner de gammeldags hardtails.

Hardtail Fordele og ulemper

Hardtail cykler har stel lavet af simpel konstruktion, og ingen bevægelige dele. Disse letvægts stel er let at bygge, og som tiltrækker nybegyndere cykel customizers og koste så meget som 30 procent mindre at bygge end softails. Hardtails appellere til chopper entusiaster og ældre ryttere, der voksede op med de originale Harley-Davidson og indiske motorcykler, der blev opført som hardtails. Rammen kræver minimal vedligeholdelse. Selvom hardtail vejer mindre og er hurtigere end Softail og dets overordnede håndtering er akavet. De er også mindre behagelige og næsten umuligt at ride længere end en time uden en pause.
Softail Fordele og ulemper

Sammenlignet med hardtail, at Softail giver en luksuriøs motorvej ride, med rytteren glad for at sidde i en Softail sæde for længere perioder. Den Softail suspendering minimerer motorvej bounce og vibration. Men det er dyrere og kræver flere dele til at bygge. Det kræver også mere vedligeholdelse. I mange år lidt Softail et dårligt ry på grund de tidlige affjedringssystemer var besværlige og bremset cyklen. Den første Harley-Davidson softails brugt små teleskopiske gafler, der var utilstrækkelige og ramte håndtering. Nutidens teknologi har elimineret disse spørgsmål. Først for nylig har rytterne omfavnede Softail som en ligeværdig med hardtail. Alligevel Softail er lidt tungere og langsommere med mindre mulighed end hardtail at overføre magt fra motoren til hjulene. I betragtning af at Softail har mere bevægelige dele end hardtail, det er modtagelige for strukturel integritet spørgsmål som cykel aldre.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorcycles/111645.html