En løbeaksel er en tredje aksel befinder sig bag drivaksel af en autocamper. Det er en ikke-drivaksel med en eller to dæk på hver side. Det vigtigste formål med en løbeaksel er at øge støtten af ​​chassiset på bagsiden af ​​køretøjet, giver mulighed for større bæreevne og slagstyrke. Yderligere bæreevne

En motor hjem med et tag aksel vil give større bæreevne end en enkelt aksel, generelt resulterer i en 10.000 til 20.000 £ stigning. Et mærke-akslet autocamper vil have en større lasteevne end en enkelt-akslet autocamper af tilsvarende størrelse og magt. Derudover, tilsætning af et tag aksel muliggør opførelse af større autocampere end enakslede designs, som giver mere plads til beboerne.
Øget Rear Chassis Support

Den løbeaksel giver større støtte til den bageste chassis, tilføjer et ekstra sæt støddæmpere og spreder belastningen over en større del af chassiset. Derudover er løbeaksel generelt placeret længere mod bagsiden af ​​kabinettet end en enkelt aksel, faldende gearing af chassiset strækker sig forbi den bageste aksel. Dette reducerer sandsynligheden for den bageste chassis kommer i kontakt med jorden, når du navigerer stejle skråninger eller ujævnt terræn.
Reduceret U-Joint Wear

tilsætning af et tag aksel skubber drivakslen længere frem på chassiset. Motoren i de fleste autocampere er placeret bag og over bagakslen. Den større afstand mellem motoren og drivakslen resulterer i en vestvendte vinkel for drivakslen, gør det muligt at skabe en mere næsten niveau forbindelse mellem drivaksel og drivakslen. Dette reducerer belastningen på U-joint, og derved reducere slid.
Yderligere Bremseevne

Mens løbeaksel ikke er tilsluttet til motoren, moderne tag aksler ofte udstyret med bremser. En yderligere bremseaksel øger trækkraft og bremselængde for en autocamper af tilsvarende vægt. Evnen til at gøre pludselige decelerationer og stoppe hurtigere både er en bekvemmelighed for føreren og en vigtig sikkerhedsmæssig betragtning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/motorhomes/111842.html