Formålet med transmissionen i en bil er at overføre magten skabt af motoren til hjulene via en drivaksel eller halve aksler. Forskellige gear i transmissionen giver mulighed for forskellige niveauer af drejningsmoment, der skal anvendes til hjulene afhængigt af hastighed, som køretøjet kører. For at ændre niveauet af drejningsmoment gear i transmissionen skal forskydes enten manuelt eller automatisk. I begyndelsen alle transmissioner var manual. Historie

franske opfindere Louis-Rene Panhard og Emile Levassor er krediteret med udviklingen af ​​den første moderne manuel gearkasse. De viste deres tre-trins gearkasse i 1894 og det grundlæggende design er stadig udgangspunktet for de fleste moderne manuelle gearkasser.
Forbedret design

Panhard og Levassor brugt en kæde køre på deres oprindelige transmission. I 1898 auto maker Louis Renault brugte deres grundlæggende design, men erstattet en drivaksel til drevet kæden og tilføjet en differentialaksel for baghjulene for at forbedre ydeevnen af ​​manuel gearkasse.
Time Frame

Ved begyndelsen af ​​det 20. århundrede de fleste biler fremstillet i USA bød på en ikke-synkroniseret manuel gearkasse baseret på Panhard /Levassor /Renault design. Den næste store nyskabelse fandt sted i 1928, da Cadillac introducerede synkroniseret manuel transmission, hvilket væsentligt reduceret gear slibning og gjort skiftende jævn og nemmere.
Typer

manuelle gearkasser var standard på de fleste køretøjer i første halvdel af det 20. århundrede, men automatiske transmissioner blev udviklet så langt tilbage som 1904. General Motors introducerede koblingsfri automatgear under navnet, Hydra-Matic, i 1938, men den første ægte fuldautomatisk gearkasse ikke vises indtil 1948, med Buick Dynaflow transmission.
Geografi
Salg

Amerikanerne har en tendens til at foretrække automatgear i deres køretøjer, mens Vesteuropa er - og forventes at forblive - det største marked for manuelle gearkasser gennem 2014. Østeuropa og Asien er også store markeder for manuel transmission selvom Japan ser ud til at være omfavne flere automatiske transmissioner. I USA er der flere manuelle gearkasser findes i de nordlige stater end i de sydlige stater. Det formodede, at manuelle transmissioner giver bedre kontrol på isglatte veje og er derfor mere anvendelige i nord, hvor vintrene er mere barske.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112135.html