Toyota Motor Corporation blev grundlagt i 1937 og begyndte at eksportere sine biler til USA i 1958 med ringe indflydelse på markedet. Efter at have studeret amerikansk produktion og markedsføring teknikker, begyndte Toyota at gøre indhug på bilmarkedet i slutningen af ​​1960'erne. I dag er det verdens største bilproducent. Men det registreret 7700 millioner dollars i tab i første kvartal af 2009, den største nogensinde af en japansk bilproducent. Origins

Toyotas oprindelse spore til Toyoda Automatic Loom Selskabet og dets grundlægger, Sakichi Toyoda, som udviklede en væv licens til et britisk selskab for omkring 1 million yen. Licensaftalen finansieret Toyota Motor Company under Toyoda søn, Kiichiro. Biler blev bygget på et beskedent omfang, med kun 1.757 produceret gennem 1943.
Verdenskrig

Toyota byggede kun en håndfuld af militære køretøjer til den kejserlige hær under anden verdenskrig War II på grund af alvorlige materialemangel. Karrosseridele på KB lastbiler, for eksempel, når der var af krydsfiner. En KC model lastbil blev brugt på flyvepladser til at starte flymotorer.
Efterkrigstidens

december 1945, Toyota genoptog civile bilproduktion, ved hjælp af en amerikansk militær træningsmanual at forbedre forvaltningen og medarbejdernes produktivitet. Tidlige biler var de 27-hestekræfter Toyopets, designet til brændstofeffektivitet, men også til at håndtere Japans grusveje. I 1955 blev der skønsmæssigt 8.400 biler ruller ud af samlebåndet hvert år.
Nordamerikanske marked

Nissan, der fungerer som Datsun og Toyota indtastet det nordamerikanske marked i 1958 med dystre resultater. Kun 1.003 Datsuns blev solgt til amerikanske købere, mens Toyopet indspillet 919 solgte enheder. Det er klart, fuld størrelse chevrolets og Fords var mere tiltalende. Toyota ledere vendte tilbage til tegnebrættet for at udvikle en bil, der vil appellere til den amerikanske bilejer.
1960'erne

Toyota tilbage med Corona i 1964. Dens navn betød "krone". Det fremhævede en 90-hestekræfter motor i stand til en komfortabel hastighed på amerikanske veje op til 90 mph. Den blev solgt for $ 2.000. Salget begyndte beskedent på 6.400 i 1965, men eksploderet til 71.000 i 1968, og derefter en forbløffende 300.000 for 1971 model år.
1970'erne

for alle sine succes, Toyota stadig var en niche bil siphoning salg fra den gigantiske importør Volkswagen. De muskel bil krige var i fuld sving, og uhæmmet hestekræfter var navnet på spillet. Men i 1973 olieembargo og 1978 brændstofmangel ændret den automotive landskab evigt. Toyota var klar til at udnytte den amerikansk bil ejerens sult efter en velbygget, brændstoføkonomisk bil. Toyota forpligtet til med sin nye Corona, Corolla og Celica.
Today

Af 1980'erne, Toyota havde et sikkert greb på det nordamerikanske import marked. Den bilproducent anerkendte Lincoln og Cadillac havde mistet prestige på grund af brændstof-økonomi bekymringer og nedskæringer. Toyota udnyttede svaghed ved at indføre den luksus Lexus i 1989, yderligere udhuler Detroits automotive markedsandel. Men 2008-2009 recession ramte Toyota hårdt med næsten $ 8 milliarder i tab, der forventes for 2009. Samlede bilsalg forventedes at falde fra 6.500.000 til 4.900.000 ved udgangen af ​​regnskabsåret i marts 2010.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112217.html