Debatten om der er bedre (diesel eller benzin), har stået på siden den første diesel nogensinde klemt brændstof ind flamme. Mens et århundrede værd af konkurrencen mellem de to stort set har resulteret i hårdknude for de sidste ni årtier, faktum er, at moderne diesel-og benzinmotorer er tættere end de nogensinde var i form af magt, alsidighed og miljøvenlighed. Funktion

Forskellen mellem diesel-og gasmotorer hovedsagelig kan koges ned til, hvordan de antænde deres luft-brændstof-blandinger. En gas ("benzin", hvis du er noget, men amerikansk) motor inhalerer blandingen fælder det i forbrændingskammeret under højt tryk, og derefter antænder det med et tændrør. Dieselmotorer kan lave på grund uden et tændrør, fordi de bare klemme luft /brændstofblanding, indtil det eksploderer. (Husk, luften bliver varmere, da det er komprimeret.)
Function
p Du kan forestille dig de relative fordele ved diesel kontra gas med en analogi af to mænd med spande. Begge disse mænd skal gøre det samme job: at flytte 500 gallon af vand 500 fod i en time. Jo større og stærkere af de to kan bære to 5-liters spande på en gang, så han kræver kun 50 ture til at gøre arbejdet. Den mindre fyr kan kun bære én 5-gallon spand, men han kan lave 100 ture i timen. Den store fyr er som en diesel, al magt, men mindre hastighed. Den mindre fyr er ligesom en benzinmotor, så han gør mindre arbejde per tur, men bevæger sig meget hurtigere. I maskinrum set er den store fyr stærkere (har mere moment), og den mindre fyr har mere RPM (hastighed). Dog kan både gøre det samme mængde arbejde (hestekræfter).
Efficiency

Fordi dieselmotorer klemme brændstofblandingen for alt er det værd (i form af energiindhold), er de i sagens natur mere effektive end gasmotorer (som måske eller måske ikke brænde hele blandingen). Dieselmotorer er styret af brændstoftilførslen, ikke luftstrøm som gasmotorer. Hvad dette betyder er, at for at få det bedre brændstoføkonomi, en diesel bare sprøjter mindre brændstof. Mens moderne benzinbil motorer er mere effektive end de nogensinde har været, kan du forvente et minimum 10 til 15 procent brændstoføkonomi stigning, hvis du bruger en diesel med samme hestekræfter.
Omkostninger og holdbarhed

Dieselmotorer er (som helhed) større, tungere og dyrere at producere end gasmotorer. Dette svarer til en præmie på købstidspunktet, hvilket kan tage lang tid at forrente i brændstofbesparelser. Dog vil højere revving gasmotorer slides i en fjerdedel af tiden for en tilsvarende diesel. Kort sagt, vil de fleste dieselmotorer nemt længere end de biler bygget omkring dem, og ofte går et årti eller mere mellem de større funktionsfejl.
Future

Selv om mange har forsøgt at sound forbrændingsmotor s dødsstødet, den simple kendsgerning er, at både benzin-og dieselmotorer har en lys fremtid i billige og lokalt producerede biobrændstoffer. Billig og ren forbrænding cellulosebaseret ethanol (fremstillet af sav-græs og andre "skrald planter") er indstillet til at erstatte benzin i de kommende årtier, og diesel kan allerede ske fra alger (aka "dam afskum") for langt mindre end det koster at trække fra jorden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/112681.html