Danmark AutomotiveVQ35 Motor Specifikationer
Denne motor kom i to grundlæggende varianter, basen VQ35DE og nyere og højere udfører VQ34HR (HR står for "høje omdrejningstal"). Alle VQ motorer bruger en aluminium motorblok med 95 mm boringer og en 81 mm slaglængde, og aluminium, dobbelt overliggende knastaksler topstykker. VQ35 motorer udnyttede en fire-ventil-per-cylinder arrangement. Den DE først gik i produktion i 2000, og fra 2010 var stadig brugt i Nissan Murano, Altima og Maxima. HR blev først tilgængelig i 2007, Skylines, 350Zs og Infiniti G35s. Pr. 2010 blev det stadig bruges i Infiniti s EX35 og FX35 crossovers.
Resultater
Power for de fleste DE motorer spænder fra mellem 228 hestekræfter og 246 ft-lbs af drejningsmoment til 300 hestekræfter og 268 ft-lbs af drejningsmoment, afhængigt af programmet. Nissan Quest fik den mindste kraftige 235 hestekræfter model, nyere Altimas fik 270 hestekræfter version og 350Z sportsvogne fik den høje ende 300 hestekræfter DE. Nissans 350Z GT-S konceptbil fik en trykladning version af denne motor gør 377 hestekræfter, men den har aldrig set produktion. Alle HR motorer produceret mellem 306 og 311 hestekræfter.
Induktion og valvetrain
VQ35DEs har en af de mest højteknologiske induktion systemer derude, med en nylon og variabel ventilstyring (meget lig Hondas VTEC-system, selvom Nissan begyndte faktisk udvikling på den teknologi, før Honda gjorde). HR versionen bruger en dual-channel indtag med en klap i det, der giver luft en mere lige skudt ind i forbrændingskammeret ved høje omdrejninger end ved lav. Disse teknologier kombineres for at gøre for en motor, der kører som en økonomi-car motor det meste af tiden, men bevarer evnen til at skrige til høje omdrejninger som et kapløb motoren, når krævet.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/113103.html