General Motors introducerede 3900 motor i 2003. Den 3,9-liters V-6 havde en ny funktion, der tillod at motoren til at operere på halvdelen af ​​sine cylindre ved lavere hastigheder, forbedre brændstoføkonomien og reducere emissionerne uden at ofre magt. Motoren blev første gang brugt i 2005-model år i GM køretøjer såsom Chevrolet Malibu og Impala. Displacement on Demand

3900 var den første GM-motor med Displacement on Demand. De 3900 kan køre på tre cylindre i det meste rutinemæssig kørsel. Den automatisk skifter til seks cylindre når det er nødvendigt, såsom passerer et andet køretøj på en motorvej. GM siger, at systemet forbedrer brændstoføkonomien med omkring 8 procent i løbet af motorer uden DOD.
Variable Valve Timing

3900 har også variabel ventilstyring, som GM siger forbedrer moment ved alle hastigheder. 3900 når 240 hestekræfter ved 5.900 omdrejninger i minuttet, eller omdrejninger i minuttet. Variabel ventilstyring giver motoren for at nå 90 procent af peak drejningsmoment fra så lavt som 1.800 rpm til så højt som 5.800 rpm, hvilket GM siger hjælper også begrænse udledningerne og øge brændstoføkonomi. Motorens kompressionsforhold er 9.8:1.

Andre funktioner

3900 motor har en dual-sti, aktivt indsugningsmanifold, der styrer luftstrømmen at øge effekt og moment. Ifølge GM havde funktionen hidtil kun været tilgængelige på europæiske luksusbiler. Motoren har også en elektronisk gasregulering, der eliminerer den fysiske forbindelse mellem speederen og motor gasspjæld, der giver mulighed for mere præcis acceleration og bedre brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114104.html