Chrysler 360 motor blev først fremstillet i 1971 og blev hurtigt den højeste ydeevne motor i Chryslers LA serie. De 360 ​​Motoren fik sit navn, fordi det fortrænger 360 kubik inches. De 360 ​​motor blev produceret af Chrysler til at erstatte 340 og gjorde det i 1973, da Chrysler ophørte produktionen af ​​340. 1971 model var udstyret med en to-tønde karburatoren og ved 1976, tilbød Chrysler to versioner af fire-tønde karburatorer. Ydeevne Specs

Chrysler 360 producerer 170 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 280 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.400 rpm, når du bruger en to-tønde karburatoren. De fire-tønde karburator producerer 175 hestekræfter ved 4.000 omdrejninger i minuttet og 270 mund-pounds af drejningsmoment ved 1.600 rpm. Den højtydende 360 ​​bruger den samme fire-tønde karburatoren og producerer 220 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet med 280 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Den højtydende 360 ​​blev primært anvendt i motorvej patruljevogne.
Motor Specs og bilmodeller

Chrysler 360 er en 5,9-liters, V-8, overhead ventil motor, der producerer en boring og slaglængde 4,00 inches ved 3,58 inches med et kompressionsforhold på 8.4:1. 360 består også af hydrauliske ventilløftere og anvender blyfri benzin. Den 360 motor bruges som standard motor i diverse Chrysler, Dodge og Plymouth biler i løbet af 1976. Disse omfatter Dodge Coronet, Oplader SE, Monaco, Aspen og Dart. Chrysler køretøjer omfatter Newport og Cordoba, mens Plymouth Valiant, Duster Volare, Fury og Vaks bruge 360 ​​så godt.
Engine Components

Chrysler 360 brugte "J" topstykke og har 1,88-tommer diameter indsugningsventilerne. Motoren kan rumme fem Potter olie og 16 Quarts motorens kølevæske. Motoren bruger en enkelt snorkel luftfilter og har en gnistgabet krav på 0,035 inches. Standard tændrør er N12Y, men tændrøret RN12Y kræves på højtydende køretøjer til at lade motoren til at udføre på et højere niveau.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/114909.html