Honda har fremstillet B20B motor til brug i 1997 og 1998 CR-V kompakt sport utility køretøj. Den B20B, ligesom de fleste japanske hjemmemarked (JDM) motorer, er en meget efterspurgt motor til tuner køretøjer. Modificeret B20B s er almindeligt forekommende i Honda Prelude og Acura Integra. 1996-1998

B20B er produceret mellem 1996 og 1998 genererer 126 hestekræfter (hk) ved 5.400 rpm og 133 mund-pounds af drejningsmoment - den kraft, der kræves for at flytte en bil fremad - på 4.300 rpm. Dens stempler fortrænge 1,973 kubikcentimeter (cc) af brændstof og luft under en forbrænding cyklus, og det har et kompressionsforhold på 8,8-til-1. Motoren redlines på 6.300 rpm. Alle B20B serie motorer har en cylinder boring 3,3 inches og en stempelslag på 3,5 inches. Når den placeres i en 1998 CR-V, en ikke-modificerede B20B har en brændstoføkonomi på 22 miles per gallon (mpg) i by kørselsforhold og 25 mpg på motorvejen.
1991-2009

En mere kraftfuld variant af B20B fremstillet 1991-2009 lægger ud 133 mund-pounds af hjulet drejningsmoment ved 4.300 rpm og 146 hk ved 5.400 rpm. Det har et kompressionsforhold på 9,6-til-1 og har et deplacement på 1.973 cc.

Ændring Specifikationer

Custom-smedede stempler øger B20B s kompression forhold til 11,1-til-1, når du bruger blyfri benzin og 13,1-til-1, når drevet af racing brændstof. Tilføjelse Hondas variabel ventilstyring og løft elektronisk kontrol (VTEC) valvetrain system øger sin magt rating til over 200 hk, og dens moment til over 150 mund-pounds. Den VTEC indsugningsventilerne foranstaltning 2 mm større end standard B20B hovedbevægelser indsugningsventilerne, hvilket begrænser enhver timing forskud på cam løfteren til fire grader før topstilling. Den begrænsede plads nødvendiggør kedeligt ud og polere udstødningsventiler til at tillade en afstand på 0,055 inches, og slibe indsugningsventilerne for at give en afstand på 0,045 inches.
Andre Specifikationer

B-serie motorer har 230 graders indtag varighed eller mængden af ​​tid en kamskivelappen løftes fra en indsugningsventil under en forbrændingscyklussen, de har en cam løft mellem 10,6 mm og 10,7 mm, eller afstanden a kamskivelappen løftes fra en ventil under en cyklus. Udstødnings ventiler har 227 grader af lift varighed og en 9,44 mm løft. Indsugnings-og udstødnings ventiler har en 17-graders overlap eller hvor ofte de er på samme tid.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/other-autos/115695.html